Руководство по ремонту ниссан альмера g15

Nissan Almera выпуск 1995-1999

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту легкового автомобиля Nissan Almera выпуск 1995-1999гг Бензиновые двигатели 1,4; 1,5; 1,6; 2,0 л. Дизельные двигатели 2,0 л. Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвя

пароль к архиву: CarsSoft.com

NISSAN ALMERA с 2013 года. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт

Книга из серии многокрасочных иллюстрированных руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей Ниссан Алмера своими силами. В настоящем руководстве приведена подробная информация о конструкции всех систем, отдельных узлов и агрегатов автомобилей NISSAN ALMERA с 2013 года выпуска.

NISSAN ATLAS 1999-2004, ISUZU ELF / N-series 1993-2004 дизель

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство переднеприводных и полноприводных автомобилей заднеприводных и полноприводных (2WD & 4WD) автомобилей Isuzu Elf / N-Series 1993-2004 гг. выпуска и Nissan Atlas 1999-2004 гг. выпуска с правым и левым рулем, оборудованных дизельными двигателями 4JG2 (3,1 л), 4HF1/4HF1-2 (4,3 л), 4HG1/4HG1-T (4,6 л), 4HL1 (4,8 л). Особенностью издания является информация по моделям с двигателем 4HL1 (4,8 л), поставляемым на внутренний рынок вместо двигателя 4HE (4,8 л), поставляемого на американский рынок.

NISSAN AVENIR 1998-2004 Пособие по ремонту и обслуживанию

Подробное справочно-информационное иллюстрированное пособие по ремонту Nissan Avenir, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство и схемы электрических соединений (электросхемы) автомобилей Ниссан Авенир, производственный выпуск которых осуществлялся с 1998 по 2004 года. Эта модель оборудовалась бензиновыми двигателями SR20DE, SR20DET, QG18DE, QR20DE рабочим объемом 1,8 и 2,0 л.

NISSAN BLUEBIRD 1984-1991 Пособие по ремонту и эксплуатации

Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Nissan Bluebird 1984-1991 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями CA 16S рабочим объемом 1,6 л., CA 18NS (карбюратор) рабочим объемом 1,8 л., CA 18ET (карбюратор) рабочим объемом 1,8 л., CA 20S (карбюратор) рабочим объемом 2,0 л., CA 20E (инжектор) рабочим объемом 2,0 л. и дизельными двигателями LD 20 рабочим объемом 2,0 л.

NISSAN BLUEBIRD 1996-2001 Руководство по ремонту и эксплуатации

В издании представлено руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту праворульных автомобилей NISSAN BLUEBIRD в кузове U14 (модели 2WD и 4WD) выпуска 1996-2001 гг., оснащенных бензиновыми двигателями SR18DE, SR18DE (Lean Burn), SR20DE с различными системами подготовки смеси (DE с распределённым впрыском, DE (Lean Burn) двигатели, работающие на сверхобедненной смеси).

Приобрести автолитературу, авто книги почтой

Nissan Almera — все его неисправности

«За рулем» изучил биографию седана, который, по сути, представляет собой люксовую модификацию Renault Logan первого поколения, и выяснил, насколько правы те, кто утверждает, что Альмера надежнее Логана.

Nissan > Almera

Из истории модели

НА КОНВЕЙЕРЕ: с 2012 по 2018 год; заводской индекс G15
КУЗОВ: седан
РОССИЙСКАЯ ГАММА ДВИГАТЕЛЕЙ: бензиновый, Р4, 1,6 л (102 л.с.)
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: М5, А4
ПРИВОД: передний

На глобальной платформе B0 построено немало автомобилей, среди которых особняком стоит Renault Logan первого поколения. Однако не все проекты стали успешными. На закате карьеры «первого» Логана маркетологи альянса Renault-Nissan запустили на нашем рынке, можно сказать, его люксовую модификацию под названием Nissan Almera (индекс G15). В конце 2012 года начали сборку на АВТОВАЗе.

Самое значимое отличие Альмеры от Логана, помимо экстерьера по мотивам Ниссанов более высокого класса, — удлиненная колесная база и, соответственно, больший запас пространства для пассажиров сзади. Автомобиль построен на тех же удачных узлах и агрегатах. В итоге Almera G15 заняла не самую значимую нишу на рынке: сказалась морально устаревшая основа — машину долго не обновляли, хотя рестайлинг напрашивался. Продажи неуклонно падали, и в 2018 году ее сняли с конвейера.

Несмотря на все это, Almera является ликвидной на вторичном рынке. И она очень распространена в такси, что тоже говорит о проявляемом к машине интересе.

Для машин, выпущенных в период с февраля 2013‑го по октябрь 2017 года, действует технический бюллетень. Цель его выпуска — устранение шумов в салоне (стук, громыхание), исходящих от опоры заднего правого амортизатора при движении автомобиля по неровной дороге. Это не отзывная кампания, работы проводят только в случае жалобы клиента и подтверждения неисправности при тест-драйве.

Зазор между радиаторами двигателя и кондиционера довольно быстро забивается грязью. Желательно промывать теплообменники хотя бы раз в 60 тыс. км. Первый симптом загрязненности радиаторов — недостаточная эффективность работы кондиционера, особенно в пробках. Из-за этого он может даже отключаться.

Лампы передних габариток живут недолго, а менять их не очень-то удобно. В отличие от Ниссанов более высокого класса, оптика не страдает от явных запотеваний.

Антикоррозионная обработка кузова — добротная. За все время жизни модели в России очаги ржавчины пока не появлялись. Не страдает даже зона под декоративной накладкой на крышке багажника. Качество лакокрасочного покрытия соответствует ценовому уровню автомобиля.

Задние ручные стеклоподъемники имеют особенность: для полного закрытия форточки нужно довернуть ручку до характерного упора, иначе стекло может самопроизвольно опуститься, возникнет щель в пару миллиметров, — через нее в салон может попадать вода, а также заметно повышается уровень шума.

Проверенный временем бензиновый мотор Renault 1.6 K4M (102 л.с.) является одним из самых надежных и неприхотливых в классе, при разумной эксплуатации способен выхаживать до 400 тыс. км. За ним водится только пара особенностей и мелких недочетов — например, довольно шумная работа.

Самая распространенная неисправность — рассыхаются прокладки дроссельного патрубка (даже на небольших пробегах), из-за этого возникает подсос воздуха и начинают плавать обороты холостого хода, также бывает их подвисание или самопроизвольные скачки в различных режимах движения. Аналогичные симптомы проявляются, когда рассыхаются прокладки впускного трубопровода (крепление к ГБЦ), но уже на пробегах за 100 тыс. км.

Невысоким сроком службы отличаются катушки зажигания, — благо, они недóроги. Часто приходится менять термостаты из-за существенных колебаний температуры антифриза.

По регламенту компании Nissan ремень ГРМ необходимо менять через каждые 60 тыс. км, хотя у машин Renault с аналогичным мотором интервал увеличен до 90 тысяч. Лучше перестраховаться и придерживаться рекомендаций японского производителя, ведь при обрыве ремня неизбежно страдают клапаны.

Четырехступенчатый автомат семейства DP2 — модернизированная версия многострадального агрегата DP0/AL4 (совместная разработка концернов Peugeot-Citroen и Renault), заслужившего дурную репутацию. Инженеры значительно повысили надежность обновленной коробки, но всех врожденных недостатков исправить не смогли.

Автомат DP плохо переносит высокие нагрузки (особенно на холодную) и даже незначительные перегревы. Длительная езда по плохим дорогам с частой пробуксовкой значительно сокращает ресурс коробки, но при условии щадящей эксплуатации и замены масла через каждые 60 тыс. км она может прожить до 200 тыс. км.

Одна из характерных болячек — невысокий срок службы соленоидов, которые управляют давлением в гидросистеме автомата. Довольно часто их приходится менять раньше 100 тыс. км. При выходе соленоидов из строя появляются рывки и пинки при переключениях передач, а также при переводе селектора из «нейтрали» в «драйв» или «реверс». При появлении первых симптомов важно не затягивать с визитом в сервис, чтобы эта неисправность не потянула за собой другие поломки. Обычно меняют сразу оба соленоида, чтобы не платить за работу повторно.

Для автомата DP характерен скромный потенциал системы охлаждения. При высоких нагрузках и перегреве в первую очередь выгорают пакеты фрикционов. Капитальный ремонт обходится очень дорого, в 80 000–100 000 рублей.

Пятиступенчатая механическая коробка серии JH3 надежна и не имеет характерных болячек. Если случаются поломки, то обычно из-за неадекватной эксплуатации. Для продления срока службы сервисмены советуют придерживаться старого регламента обслуживания, который предписывал замену масла через каждые 90 тыс. км.

Характерный недостаток машин на платформе B0 — слабые рулевые ­наконечники. Часто их приходится менять уже после 50 тыс. км. Рулевые тяги ходят обычно раза в два дольше.

На Альмере, как и на Логане первого поколения, имеет место выдавливание масла гидроусилителя через датчик давления. Многие владельцы глушат отверстие в магистрали под сенсор, так как частенько после его замены история повторяется. Отсутствие датчика проявляется только в заметной просадке оборотов двигателя, когда руль повернут до упора и какое-то время удерживается в этом положении.

Возможно подтекание масла через магистраль ГУРа низкого давления в местах завальцовки. Проблемное место расположено возле крепления трубки к подрамнику (слева). Этим возможные проблемы с рулевым упра­влением исчерпываются.

Передние и задние амортизаторы живучие. Необходимость менять их редко возникает до 100 тыс. км.

Выхлопная система имеет два слабых места. Обычно после 60 тыс. км отгнивают кронштейны крепления трассы к кузову: средний на резонаторе и задний на глушителе. Также случается, что до 100 тыс. км приходится вскрывать резонатор из-за отвалившихся внутренних перегородок, которые начинают характерно шуметь (громыхание, звон).

Единственный откровенный недочет подвески — низкий срок службы шаровых опор передних рычагов. Довольно часто они не доживают даже до 50 тыс. км. Их невозможно заменить отдельно, нужно покупать рычаги в сборе. Хорошо, что цена их невысока.

До апреля 2013 года на конвейере ставили слишком короткие шланги передних суппортов. Есть вероятность, что они могут порваться, когда колеса повернуты до упора в момент сильной разгрузки передней подвески. Производитель оперативно вычислил недочет и начал устанавливать более длинные шланги.

Наследие Логана первой генерации — конструкция внутреннего ШРУСа левого привода с непо­движным пыльником и внешним сальником с подшипником. Это уплотнение по-прежнему очень часто подтекает, особенно в зимний период. Однако не торопитесь покупать ремкомплект (подшипник, сальник, пыльник), если появились следы запотевания. Частенько оно перестает прогрессировать, а вот новые элементы могут снова засопливить уже следующей зимой.

Износостойкость некоторых элементов салона посредственная. Быстро затирается руль, ручка селектора механической коробки передач, а также обшивка водительского сиденья — в первую очередь страдают боковые валики.

На Альмере, как и на Логане первой генерации, нередко выгорает «лягушка» под педалью тормоза — стоп-сигналы перестают работать.

Неисправность правого подрулевого переключателя — распространенное дело. Чаще всего перестает работать прерывистый режим стеклоочистителя, возможен и его полный отказ.

На центральной консоли часто перегорают различные лампы подсветки. В лидерах — блок печки и клавиши стеклоподъемников. Благо, все лампы доступны как отдельные запчасти.

Шумная работа вентилятора отопителя на третьей-четвертой скоростях — конструктивная особенность, с которой придется смириться. Явные посторонние звуки обычно вызваны попаданием мусора (например, листвы) в его корпус. Мусор не всегда удается выдуть сжатым воздухом, и тогда вентилятор придется снимать, а для этого необходимо демонтировать переднюю панель и модуль отопителя. Чтобы гарантированно этого избежать, нужно установить защитную сетку на большой воздухозаборник под жабо, который не имеет адекватной защиты от попадания листвы.

У неприятного скрипа передних сидений может быть два источника: пружины или крепления замков ремней безопасности. В обоих случаях помогает силиконовая смазка. Пружины необходимо смазать в точках крепления к каркасу, а замок желательно снять, чтобы хорошенько обработать шайбу, которая обеспечивает его подвижность на боковине сиденья.

Almera G15 продолжила традиции, заложенные Логаном первого поколения. Основные ее достоинства: высокая надежность и необременительное содержание. По большому счету машина требует только недорогого планового обслуживания. Она избавилась от некоторых детских болезней прародителя, но приобрела собственные неисправности, вызванные плавающим качеством сборки.

Руководство по ремонту Ниссан Альмера, Nissan Almera книги по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию

Книга NISSAN ALMERA (НИССАН АЛМЕРА) с 2013 бензин Инструкция по ремонту и эксплуатации

Инструкция по ремонту Nissan Almera с 2013 г. выпуска, оборудованных бензиновым двигателем K4M рабочим объемом 1,6 литра, руководство по обслуживанию и эксплуатации Ниссан Альмера.
Подробное описание ремонта узлов и агрегатов автомобиля. инструкция по эксплуатации, электросхемы. Ремонт Ниссан Алмера.

NISSAN ALMERA G11 с 2013 бензин Книга по ремонту в цветных фотографиях

Цветное иллюстрированное справочное руководство по ремонту Nissan Almera G11, а также инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Ниссан Альмера Г11 с 2013 года выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями К4М рабочим объемом 1,6 л. DOHC.

NISSAN ALMERA > (5 отзывов)

Руководство по ремонту, устройству, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Nissan Almera Classic с 2005 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями QG16DE рабочим объемом 1,6 л. Книга содержит более 2000 фотографий, подробно освещающих весь процесс пошагового ремонта автомобиля Ниссан Альмера Классик. Инструкция по эксплуатации. Электросхемы.

NISSAN ALMERA N16 (Ниссан Альмера Н16) 2000-2006 бензин Книга по ремонту и эксплуатации в цветных фотографиях

Справочное пособие с оригинальными цветными иллюстрациями инструкция по ремонту Nissan Almera N16, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Nissan Almera N16, устройство Nissan Almera N16 с 2000 по 2006 года выпуска, в кузове седан и хетчбек. Модель Ниссан Алмера N16 оборудовалась бензиновыми моторами рабочим объемом 1,5 (90 л.с.) и 1,8 л. (114 л.с.).

Инструкция NISSAN ALMERA > нет оценок —> Оставьте отзыв —>

Инструкция по ремонту, техобслуживанию и эксплуатации автомобилей Nissan Almera Classic с 2006 г. выпуска, оборудованных кузовом В10 и бензиновым двигателем QG16DE. Ремонт Ниссан Алмера Классик. Устройство автомобиля. Диагностика неисправностей. Рекомендации по ТО. Схемы электрооборудования.

NISSAN ALMERA / SUNNY с 2000 бензин Пособие по ремонту и эксплуатации

Справочно-информационное издание Мануал по ремонту Ниссан Алмера, Ниссан Санни, а также устройство, руководство по техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Nissan Almera (модели для Европы) / Nissan Sunny (модели для азиатского региона) с 2000 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями QG15DE, QG18DE, с кузовом N16.

Книга NISSAN ALMERA с 2013 Цветное руководство по ремонту и эксплуатации

NISSAN ALMERA TINO с 1998 бензин / дизель Пособие по ремонту и эксплуатации

NISSAN ALMERA с 2000 бензин Пособие по ремонту и эксплуатации

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Nissan Almera с четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями QG15DE — 1498 см3, QG18DE — 1769 см3. Ремонт узлов и агрегатов. Цветные электросхемы.

Книга NISSAN ALMERA > нет оценок —> Оставьте отзыв —>

NISSAN ALMERA 1995-1999 бензин / дизель Книга по ремонту и эксплуатации

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Nissan Almera 1995-1999 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями GA14DE, GA16DE, SR20DE рабочим объемом 1,4, 1,6, 2,0 л. и дизельными двигателями CD20, CD20E рабочим объемом 2,0 л., с кузовами хэтчбэк и седан.

NISSAN ALMERA 1995-2000 бензин / дизель Пособие по ремонту и обслуживанию

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Nissan Almera 1995-2000 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,4, 1,6, 2,0 л. и дизельными двигателями рабочим объемом 2,0 л.

NISSAN ALMERA > нет оценок —> Оставьте отзыв —>

Книга по ремонту Ниссан Альмера Классик, руководство по ремонту, пособие по устройству, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Nissan Almera Classic с 2006 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями QG16DE рабочим объемом 1,6 л.
Ремонт в фотографиях.

NISSAN ALMERA с 2000 бензин / дизель Пособие по ремонту и эксплуатации

Справочно-информационное подробнейшее иллюстрированное издание Пособие по ремонту Ниссан Алмера, а также пособие по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Nissan Almera, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,5 (99 л.с.) и 1,8 л. (114 л.с.), а также дизелями рабочим объемом 1,5 (80 л.с.) и 2,2 л. (110 л.с.).

NISSAN ALMERA с 2000 бензин / дизель Пособие по ремонту и обслуживанию

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Nissan Almera с 2000 года выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,5, 1,8 л. и турбодизельными двигателями рабочим объемом 2,2 л. Ремонт узлов и агрегатов

NISSAN ALMERA NEW Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Nissan Almera New.

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Nissan Almera New.

NISSAN ALMERA 2000-2006 бензин Пособие по ремонту и эксплуатации

Справочное иллюстрированное издание Пособие по ремонту Ниссан Алмера, а также устройство, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Ниссан Алмера (тип N16) с передним приводом, которые выпускались концерном Nissan Motor в Сандерленде (Англия) и Киушу (Япония) с 2000 по 2006 годы, оборудовались бензиновыми движками рабочим объемом 1,5 л. (QG15DE — 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный) и 1,8 л. (QG18DE — 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный), комплектовались 5-ти ступенчатой механической либо 4-х ступенчатой автоматической КП.