18 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена ремня грм рено трафик

Снятие и установка ремней привода вспомогательного оборудования и ГРМ с установкой синхронизации

Болты крепления кронштейна натяжного ролика

Гайка крепления оси натяжного ролика

Пробка отверстия под фиксатор ВМТ

Ни в коем случае не поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть со стороны привода ГРМ).

Детали, подлежащие обязательной замене:

— болт крепления шкива коленчатого вала,

— любой снимаемый приводной ремень.

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключите аккумуляторную батарею.

3. Снимите правое переднее колесо.

4 Снимите защиту поддона картера двигателя.

6. Поверните автоматический натяжной ролик ремня по часовой стрелке ключом на 16 мм

7. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.

8. Снимите автоматический натяжной ролик.

9. Снимите обводной ролик.

10. Установите траверсу (1).

11. Отсоедините провода от опоры подвески двигателя.

12. Отсоедините бачок насоса гидроусилителя рулевого управления от кронштейна.

13. Отметьте на кузове положение правой опоры маятниковой подвески.

14 Снимите правую опору маятниковой подвески.

15. Снимите шкив коленчатого вала.

Установка исходного положения ремня ГРМ

Эта операция производится для проверки правильности установки синхронизации двигателя.

16. Снимите пробку (2) отверстия под фиксатор ВМТ.

17. Установите фиксатор ВМТ, не вставляя его до упора. Фиксатор ВМТ представляет собой упор определенной длины, в который упирается противовес коленчатого вала. Изготовить такой упор можно самостоятельно, измерив с помощью глубиномера необходимую длину фиксатора. Для этого положение коленчатого вала, соответствующее положению ВМТ поршня 1-го цилиндра, нужно определить на разобранном двигателе с помощью стрелочного индикатора, измеряющего перемещение поршня.

20. Отверните болты крепления крышки привода ГРМ.

21 Снимите крышку привода ГРМ

18. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ). Как только метка (3) на зубчатом шкиве распределительного вала появится в окне (4) крышки привода ГРМ, нажмите на фиксатор ВМТ до фиксации коленчатого вала (метка на зубчатом шкиве распределительного вала должна располагаться по центру окна).

19. Нанесите нестираемым карандашом метку на внутреннем кожухе привода ГРМ напротив метки на зубчатом шкиве распределительного вала.

22. Ослабьте затяжку гайки крепления оси (5) натяжного ролика.

23. Снимите ремень привода ГРМ.

24. Отверните винты крепления (6) кронштейна натяжного ролика.

25. Снимите натяжной ролик с кронштейном.

Установка

При замене ремня привода ГРМ обязательной замене подлежат сам ремень, натяжной и обводной ролики и болт крепления шкива коленчатого вала.

26. Установите новый натяжной ролик с кронштейном.

27. Убедитесь в том, что натяжной ролик правильно установлен на штифте (7).

28. Затяните болты крепления кронштейна натяжного ролика моментом 10 Нм.

29. Убедитесь в том, что метка на зубчатом шкиве распределительного вала совмещена с меткой на крышке привода ГРМ.

30. Убедитесь в том, что фиксатор ВМТ установлен на место. Паз (8) коленчатого вала должен располагаться посередине между двумя ребрами (9) передней крышки блока двигателя. Метка (10) на зубчатом шкиве коленчатого вала должна быть смещена на один зуб влево от вертикальной оси двигателя.

31. Установите новый ремень привода ГРМ, совместив метки на ремне с метками на зубчатых шкивах распределительного и коленчатого валов.

32. Вращая винт (11), создайте некоторое натяжение ремня ГРМ, которое должно быть значительно меньше окончательного натяжения (практически «выберите» провисание ремня).

33. Снимите фиксатор ВМТ.

34. Заверните прежний болт крепления шкива коленчатого вала.

35. С помощью приспособления, подобного показанному на рисунке, и динамометрического ключа, установленного на момент 11 Нм, создайте предварительное натяжение ремня для того, чтобы ремень правильно установился на зубчатых шкивах и на роликах. При этом убедитесь в том, что палец (12) приспособления перекрывает всю ширину ремня привода ГРМ.

36. Снимите приспособления для предварительного натяжения ремня.

37. Установите датчик прибора для проверки натяжения ремня (частотомера). Натягивайте ремень с помощью винта (13) до получения значения натяжения в 90 Гц ± 3 Гц.

38. Установите фиксатор ВМТ, не вставляя его до упора.

39. Поверните коленчатый вал на четыре оборота.

40. Установите газораспределительный механизм в исходное положение, описанное выше. При этом начните нажимать на фиксатор ВМТ, когда до совмещения метки на зубчатом шкиве распределительного вала с меткой на внутреннем кожухе привода ГРМ останется половина зуба (для того, чтобы случайно не попасть фиксатором в балансировочное отверстие коленчатого вала). Несоблюдение этой процедуры может повлечь за собой разрушение двигателя.

41. Повторите всю процедуру натяжения ремня ГРМ, начиная с создания предварительного натяжения с помощью рычага.

42. Затяните гайку крепления оси натяжного ролика моментом 45 Нм.

43. Нанесите каплю силиконового герметика-прокладки на резьбу отверстия под установку фиксатора верхней мертвой точки.

44. Установите пробку отверстия под фиксатор верхней мертвой точки.

45. Затяните пробку отверстия под фиксатор ВМТ моментом 25 Нм.

46. Установите крышку привода ГРМ.

47. Произведите установку всех снятых для проведения данной работы узлов и деталей.

Замена Грм Рено Трафик 1.9

Замена ремня ГРМ Рено Сценик 1 и 2 и мануал по выставлению меток

В Рф машины Рено Сценик 2 очень популярны, отсюда и появляется спрос на запчасти. Как понятно, существует закон, который устанавливает межсервисный пробег до 60 тыщ км, при всем этом необходимо поменять весь комплекс ГРМ совместно с роликами. Дополнительно после сервисного обслуживания может потребоваться замена ремня генератора на dci 1.5 либо 1.6. Сберегать, естественно, на «любимице» не стоит, но можно и своими руками сделать весь ремонт. Для ознакомления с ценами в сервисах, можно заехать ради энтузиазма – в какую стоимость обойдется подмена всего ГРМ на Рено Сценик. Замена ремня генератора на рено подшипника рено логан грм рено логан 1.4. Цена, может, не изумит, но промотивирует к самостоятельному ремонту. Подмена всего комплекта имеет ряд различий, так как Рено не обустроен шпоночным распредвалом. Просто выставить метки тоже не получится – фиксирующей шпоны нет. Потому отрицательный результат после недоброкачественного ремонта может нанести вред не только лишь системе автомобиля. В неприятном случае шестеренки ГРМ могут сместиться, и выявится некорректная циркуляция газа и всего рассредотачивания в целом.

В автосервисах полная замена комплекта может достигать 10 000 рублей, подмена самого ремня для dci 1.5 – до 6 000 рублей, а маркировка и совсем обойдется в 5 000 тыщ минимум.

Ремонт всего комплекта запчастей

Модификация мотора К9К у dci 1.5 и 1.6 есть не только лишь у Рено, потому сущность вопроса будет увлекательна не только лишь любителям этого «француза». Замена и метки ремня грм рено трафик 1.9 dci nнаш сайт: vgarazenпришло время менять ремень грм на renault trafic. Обстоятельств для смены ГРМ много – это нехорошая работа мотора, разрыв ремня и остальные поломки. Сначала, запаситесь инструментами – фиксатор BMT вала Mot. 1489, распредвал. Последний можно поменять на болт M8x80. Не забудьте «звездочку» E14, чтобы можно было откручивать запорки под деталью фиксатора.

Что делаем в первую очередь?

  • На сто процентов убираете весь корпус над стыком лобового и капота;
  • Ставим машину на домкрат на фронтальное правое колесо. Если вы в боксе будете делать, страховка не пригодится. Я вам скажу мы поменяем ремень грм замена грм пежо 307 2 volkswagen t5 1.9 т5 2.5: замена. Необходимо позже залезть под «пузо» машины и снять защиту;
  • Кожухи убираем через верх, малость качая;
  • С движка убираем на сто процентов защиту и поднимаем домкратом выше;
  • Меж поддоном и подрамником можно проложить брусок либо грузик;
  • Когда откручиваете опору сверху, движок сам спустится на опорный спуск. (Но будет тяжело достать болты снизу, потому что упор идет на крыло);
  • Верхняя опора мотора снимается;
  • Оба фиксатора убираем вкупе с крышкой защиты ГРМ;
  • Распредвал датчик тоже уберем в сторону.

Удостоверьтесь, что Рено dci 1.5 не качается и плотно и уверенно стоит без колебаний. Дальше обращаемся к припасу инструментов. Для начала возьмем обычный ключ на 19 и повернем им вплотную корпус натяжителя, поворот делаем по часовой стрелке. Ключ держим в таком же состоянии, сразу снимая газораспределительную установку.

Замена и метки ремня грм Рено Трафик 1.9 dci

Замена и метки ремня грм Рено Трафик 1.9 dci Наш веб-сайт: Настало время поменять ремень ГРМ на Рено

Замена и метки ремня грм Рено Трафик 1.9 dci

Показать панель управления

  • Опубликовано: 18 авг 2015 veröffentlicht
  • Замена и метки ремня грм Рено Трафик 1.9 dci
    Наш сайт: vgaraze.ru
    Пришло время менять ремень ГРМ на Renault Trafic. Двигатель в Renault Trafic расположен довольно не удобно в плане замены ремня. Где то говорилось, что для замены ремня необходимо даже демонтировать двигатель, но нас такое не устраивало. Как говорится глаза боятся, а руки делают. И после нескольких часов работы ремень ГРМ с роликом и помпой были заменены. Как оказалось доступ к ремню грм не самый плохой, встречались и варианты похуже. Остальные подробности смотрите в видео: clip-share.net/v />Авто/Мото

Комментарии • 94

Подскажите,у меня сорвана резьба коленвала,шкив немогут затянуть,возможно ли востоновить резьбу неснимая коленвал?

Автор канала спасибо за видео, у меня не совсем трафик, но двигатель такой же. Вопрос надо ли подтягивать ролик натяжной в процессе работы. и если да то с какой периодичностью? проехал 30 000 ремень проверил натяжение (естественно на глазок) в целом как было так и осталось, но всё таки хочу уточнить этот момент.

Натяжной ролик сам с витой пружиной.И в процессе работы он поддерживает необходимое натяжение.

@Ремонт Автомобилей VGARAZE_RU Делал опытный моторист, я присутствовал при сборке. спасибо за информацию)

Ролик не нужно подтягивать в процессе эксплуатации. Если всё сделано правильно то катаетесь спокойно.

Самый простой способ открутить болт на коленвал,,это завязать за раму авто вороток с удовольствием, и прокрутить чюток стартером,,

Здравствуйте подскажите пожалуйста как поставить гбц после ремонта чтобы не промахуться с метками и не поставит с разворотом на 180 градусов

10 ЛЕТ тому назад при покупке сценика я сделал приблуду из дюралевого строительного уровня. с одного края я срезал все на одну треть длинны и оставил типа тавры по профилю, со второго вырезанного участка я сделал то же и тыльными сторонами через шайбы высотой толщины ГРМ соединил их, в результате на конце получилась вилка которую насаживаем на ремень грм и сверху цепляем пружинные весы за просверленное отверстия Когда тянем весы вправо до тех пор пока приблуда не станет вертикально при этом смотрим на показания весов- у меня было 1.75кг

Ясно,доходчиво,и главное без выпендрёжа,что вы сами это не сделаете,только у моториста! Только надо ещё добавлять,что бы владельцы следили за состоянием картонно-тряпичной крышкой-защитой ремня ГРМ ! Я это прошляпил и. расслоившийся ремень генератора попадает под шестерню коленвала-и в итоге рвёт ремень ГРМ.Ну и в итоге-шесть погнутых клапанов. А надо-то было купить новую защиту за 150 гр.! А ребята молодцы-побольше бы таких!

Добрый день у меня не совпадает метка на респредвале на три зуба рено лагуна 2 2001 года 1,9 дизель

Скажите,а зачем метки на ремне. Непойму в чом их смысел.

Облегчает первичную установку ремня. Но это не критично.

Автор реально красавчик. Спасибо огромное. Делал сам в гараже все по видео! Все получилось и все работает. Все понятно и просто. Огромное спасибо

Спасибо Вам за видеоурок все получалось точно так как и у Вас делал без ямы во дворе на домкрате завелся без сразу все работает

Здравствуйте! Вопрос по метке на насосе. Почему ее искать не надо? Спасибо.

потому что комон рейл-насос качает в рампу

А какой двигатель лучше брать 1.9 или 2.5?
Да ещё в чем отличие двигателями 1.9 — 60 кВт и 74 кВт?

1,9-бер разницы-прошивки разные

Какой брать решать только тебе самому. 1.9 более прост в ремонте, но слабее,а 2.5 намного мощьнее, но в ремонте намного сложнее и дороже.Различие 1.9 моторов только в прошивке блока управления двигателем, а двигатели одинаковые F9Q, а за щет прошивки меняется мощьность мотора 100-ка 74кВт, 80-ка 60кВт.

Якщо обрив ременя чи гне клапана?

@Ігор Ревенко Точно! У меня так и произошло! Оборванный кусок ремня генератора попал под ремень ГРМ. Итог-6 погнутых клапанов.

Если рвет ремень генератора он обычьно попадает под ремень ГРМ он проскальзывает и гнутся клапана. А если лопает ремень ГРМ то клапана гнет однозначно.

Нужно ли при прикручивании шкива пользоваться фиксатором резьбы,некоторые говорят,что может открутится ?
Как обойтись без динамометрического ключа ?

выточил,по чертежам с форума, фиксатор коленвала, ползал -ползал под машиной, — не нашел куда воткнуть-плюнул, сделал так как описано в данном видео,- все отлично.Менял, кстати, без ямы, в первый раз. На изжогу меня посадил ремень генератора «гейтс»-прошло почти 50 000км после прошлой замены и он растрескался весь, даже отделился с кордом один ручей. — Спересеру купил сразу оба ремня ролики помпу- но как оказалось можно было и не менять все остальное-все как новое, но раз купил сразу и заменил, только в этот раз и ремень гены контитеч, и грм опять контитеч.

не, -на рено форуме и опель клубе есть , но и там я в основном читатель

Натягивал, так же на глаз. Перед тем как скинуть ремень попробовал, как на видео, натяжку старого ремня.Хотел даже заказать китайскую хрень для настройки струн гитары, -вроде должна прокатить, -читал, что уже некоторые гаражные спецы успешно ее применяют. Но в месте где я живу вообще что либо найти очень сложно, с али -доставка долгая, а я и так пока дождался запчастей, стремался ,что ремень гавкнет и влечу на серьезный ремонт.
Возможно, на счет меток, и есть некий смысл, так как первый раз после смены ремней, сервисменами мне показалось что стал работать моторчик, чуть жестче, -но сам не решился выставлять по другому, так как на старом ремне метки стояли так же как и на видео. Было бы так просто как с бензиновыми-вытянул свечу-проверил нахождение поршня и тогда бы определился в какую сторону смещать и надо,ли. но здесь в слепую, чет не хочется, особенно при отсутствии гаража и перспективы остаться на некое время без машины, потому что, если на выходном не сделаю, то в будние дни некогда, а я и так разбирал-было солнечно, а собирал, ска, под дождем. Если вдруг решишься на смещение меток отпишись-самому очень интересно.

Спасибо.
А натягивал тоже на глаз,как в видео показано?
Что там пишут,что на распредвале 2 метки и кто то тут ниже писал,что по первой натянул и мотор стал тише шуршать,что то за это знаете?
На драйве у вас есть аккаунт?

Привет, в первый раз когда ремни менял, то собирался ставить гейтсы оба. Но в наличии гейтс был только на генератор, а на грм из знакомых мне производителей оказался только контик. Ремни менял, как только купил машину, хоть продавец и сказал,что все расходники заменены. Не стал менять только помпу, на свой страх и риск. Сервисмены сказали, что можно теперь не париться тышь 60, а после стоит заменить, хоть в мануалах ремень грм отхаживает 120 тыщ, но типа, пыльность и т.д. Через примерно 45-47 тыщ появился стремный шаркающий звук в подкапотном пространстве- подумал, что это помпа кончается, так как ямы нет, то просто корячился чтоб определить на слух причину, заметил что звук попадает в один и тот же такт, а когда фонариком подсветил, то увидел что ремень гены разлохматился и цокает брякает, нитками о защиту ремня грм. Заказал контитеч ремни, ролик грм натяжной без площадки ина, паразитный ролик так же ина, помпу-не помню, лень на самом деле, квитанцию искать но не стал брать оригинал, но и не польшу и не китай. Я потм как нибудь отрою квитанцию отпишусь-потому что помпа стала нормально, а когда начал прикручивать защиту грм свернул голову болту, потому что резьба в помпе глухая для крепления кожуха и она в оригинальной, реношной глубже чем здесь.Решается конечно заменой болта меньшей длиной на 10мм, но я валенок, решил, просто сильней надавить на трещотку.Родная кстати ,которую снял не люфтит,не потеет, поэтому не стал выкидывать, так же и ролики и ремень грм оставил, потому что как новые. А вот ремень генератора, ска, разлезся весь, полопался и отслоился один ручей, вместе с кордом. Поэтому сейчас решил поставить ремни оба контики. На счет болта шкива коленвала, я вспомнил ,что нужно было заказывать новый, тогда, только, когда открутил старый.В связи с резким, переездом на пмж,в глубинку России, после известных событий- динамометрического ключа у меня нет, взять не у кого, на местных сто крестятся после услышанного матюка-решил сам менять и пользовал синий фиксатор резьбы, тянул,-просто- до усеру-примерно с таким же усилием как и откручивал, болт каленый, так что сорвать его не сорву, из-за температурных расширений не порвет-в дальнейшем при эксплуатации, так как материалы одинаковые(метал-метал)в отличии от голова-блок, и разницы при температурных расширениях если и есть, то ничтожно малы, конечно моменты не дураки придумали, но как говориться голь на выдумку хитра.

Привет .
Подскажи ,что лучше ремень грм контитеч брать,или гейтс вроде он с завода стоит и все его ставят?
Какой фирмы помпу взять?
Как зажимать без динамометрического ключа?

Замена и метки ремня грм Рено Трафик 1.9 dci

Tampilkan kontrol pemutar

  • Dipublikasikan tanggal 18 Agu 2015
  • Замена и метки ремня грм Рено Трафик 1.9 dci
    Наш сайт: vgaraze.ru
    Пришло время менять ремень ГРМ на Renault Trafic. Двигатель в Renault Trafic расположен довольно не удобно в плане замены ремня. Где то говорилось, что для замены ремня необходимо даже демонтировать двигатель, но нас такое не устраивало. Как говорится глаза боятся, а руки делают. И после нескольких часов работы ремень ГРМ с роликом и помпой были заменены. Как оказалось доступ к ремню грм не самый плохой, встречались и варианты похуже. Остальные подробности смотрите в видео: />Mobil & Otomotif

Komentar • 94

Подскажите,у меня сорвана резьба коленвала,шкив немогут затянуть,возможно ли востоновить резьбу неснимая коленвал?

Автор канала спасибо за видео, у меня не совсем трафик, но двигатель такой же. Вопрос надо ли подтягивать ролик натяжной в процессе работы. и если да то с какой периодичностью? проехал 30 000 ремень проверил натяжение (естественно на глазок) в целом как было так и осталось, но всё таки хочу уточнить этот момент.

Натяжной ролик сам с витой пружиной.И в процессе работы он поддерживает необходимое натяжение.

@Ремонт Автомобилей VGARAZE_RU Делал опытный моторист, я присутствовал при сборке. спасибо за информацию)

Ролик не нужно подтягивать в процессе эксплуатации. Если всё сделано правильно то катаетесь спокойно.

Самый простой способ открутить болт на коленвал,,это завязать за раму авто вороток с удовольствием, и прокрутить чюток стартером,,??

Здравствуйте подскажите пожалуйста как поставить гбц после ремонта чтобы не промахуться с метками и не поставит с разворотом на 180 градусов

10 ЛЕТ тому назад при покупке сценика я сделал приблуду из дюралевого строительного уровня. с одного края я срезал все на одну треть длинны и оставил типа тавры по профилю, со второго вырезанного участка я сделал то же и тыльными сторонами через шайбы высотой толщины ГРМ соединил их, в результате на конце получилась вилка которую насаживаем на ремень грм и сверху цепляем пружинные весы за просверленное отверстия Когда тянем весы вправо до тех пор пока приблуда не станет вертикально при этом смотрим на показания весов- у меня было 1.75кг

Ясно,доходчиво,и главное без выпендрёжа,что вы сами это не сделаете,только у моториста! Только надо ещё добавлять,что бы владельцы следили за состоянием картонно-тряпичной крышкой-защитой ремня ГРМ ! Я это прошляпил и. расслоившийся ремень генератора попадает под шестерню коленвала-и в итоге рвёт ремень ГРМ.Ну и в итоге-шесть погнутых клапанов. А надо-то было купить новую защиту за 150 гр.! А ребята молодцы-побольше бы таких!

Добрый день у меня не совпадает метка на респредвале на три зуба рено лагуна 2 2001 года 1,9 дизель

Скажите,а зачем метки на ремне. Непойму в чом их смысел.

Облегчает первичную установку ремня. Но это не критично.

Автор реально красавчик. Спасибо огромное. Делал сам в гараже все по видео! Все получилось и все работает. Все понятно и просто. Огромное спасибо

Спасибо Вам за видеоурок все получалось точно так как и у Вас делал без ямы во дворе на домкрате завелся без сразу все работает

Здравствуйте! Вопрос по метке на насосе. Почему ее искать не надо? Спасибо.

потому что комон рейл-насос качает в рампу

А какой двигатель лучше брать 1.9 или 2.5?
Да ещё в чем отличие двигателями 1.9 — 60 кВт и 74 кВт?

1,9-бер разницы-прошивки разные

Какой брать решать только тебе самому. 1.9 более прост в ремонте, но слабее,а 2.5 намного мощьнее, но в ремонте намного сложнее и дороже.Различие 1.9 моторов только в прошивке блока управления двигателем, а двигатели одинаковые F9Q, а за щет прошивки меняется мощьность мотора 100-ка 74кВт, 80-ка 60кВт.

Якщо обрив ременя чи гне клапана?

@Ігор Ревенко Точно! У меня так и произошло! Оборванный кусок ремня генератора попал под ремень ГРМ. Итог-6 погнутых клапанов.

Если рвет ремень генератора он обычьно попадает под ремень ГРМ он проскальзывает и гнутся клапана. А если лопает ремень ГРМ то клапана гнет однозначно.

Нужно ли при прикручивании шкива пользоваться фиксатором резьбы,некоторые говорят,что может открутится ?
Как обойтись без динамометрического ключа ?

выточил,по чертежам с форума, фиксатор коленвала, ползал -ползал под машиной, — не нашел куда воткнуть-плюнул, сделал так как описано в данном видео,- все отлично.Менял, кстати, без ямы, в первый раз. На изжогу меня посадил ремень генератора «гейтс»-прошло почти 50 000км после прошлой замены и он растрескался весь, даже отделился с кордом один ручей. — Спересеру купил сразу оба ремня ролики помпу- но как оказалось можно было и не менять все остальное-все как новое, но раз купил сразу и заменил, только в этот раз и ремень гены контитеч, и грм опять контитеч.

не, -на рено форуме и опель клубе есть , но и там я в основном читатель

Натягивал, так же на глаз. Перед тем как скинуть ремень попробовал, как на видео, натяжку старого ремня.Хотел даже заказать китайскую хрень для настройки струн гитары, -вроде должна прокатить, -читал, что уже некоторые гаражные спецы успешно ее применяют. Но в месте где я живу вообще что либо найти очень сложно, с али -доставка долгая, а я и так пока дождался запчастей, стремался ,что ремень гавкнет и влечу на серьезный ремонт.
Возможно, на счет меток, и есть некий смысл, так как первый раз после смены ремней, сервисменами мне показалось что стал работать моторчик, чуть жестче, -но сам не решился выставлять по другому, так как на старом ремне метки стояли так же как и на видео. Было бы так просто как с бензиновыми-вытянул свечу-проверил нахождение поршня и тогда бы определился в какую сторону смещать и надо,ли. но здесь в слепую, чет не хочется, особенно при отсутствии гаража и перспективы остаться на некое время без машины, потому что, если на выходном не сделаю, то в будние дни некогда, а я и так разбирал-было солнечно, а собирал, ска, под дождем. Если вдруг решишься на смещение меток отпишись-самому очень интересно.

Спасибо.
А натягивал тоже на глаз,как в видео показано?
Что там пишут,что на распредвале 2 метки и кто то тут ниже писал,что по первой натянул и мотор стал тише шуршать,что то за это знаете?
На драйве у вас есть аккаунт?

Привет, в первый раз когда ремни менял, то собирался ставить гейтсы оба. Но в наличии гейтс был только на генератор, а на грм из знакомых мне производителей оказался только контик. Ремни менял, как только купил машину, хоть продавец и сказал,что все расходники заменены. Не стал менять только помпу, на свой страх и риск. Сервисмены сказали, что можно теперь не париться тышь 60, а после стоит заменить, хоть в мануалах ремень грм отхаживает 120 тыщ, но типа, пыльность и т.д. Через примерно 45-47 тыщ появился стремный шаркающий звук в подкапотном пространстве- подумал, что это помпа кончается, так как ямы нет, то просто корячился чтоб определить на слух причину, заметил что звук попадает в один и тот же такт, а когда фонариком подсветил, то увидел что ремень гены разлохматился и цокает брякает, нитками о защиту ремня грм. Заказал контитеч ремни, ролик грм натяжной без площадки ина, паразитный ролик так же ина, помпу-не помню, лень на самом деле, квитанцию искать но не стал брать оригинал, но и не польшу и не китай. Я потм как нибудь отрою квитанцию отпишусь-потому что помпа стала нормально, а когда начал прикручивать защиту грм свернул голову болту, потому что резьба в помпе глухая для крепления кожуха и она в оригинальной, реношной глубже чем здесь.Решается конечно заменой болта меньшей длиной на 10мм, но я валенок, решил, просто сильней надавить на трещотку.Родная кстати ,которую снял не люфтит,не потеет, поэтому не стал выкидывать, так же и ролики и ремень грм оставил, потому что как новые. А вот ремень генератора, ска, разлезся весь, полопался и отслоился один ручей, вместе с кордом. Поэтому сейчас решил поставить ремни оба контики. На счет болта шкива коленвала, я вспомнил ,что нужно было заказывать новый, тогда, только, когда открутил старый.В связи с резким, переездом на пмж,в глубинку России, после известных событий- динамометрического ключа у меня нет, взять не у кого, на местных сто крестятся после услышанного матюка-решил сам менять и пользовал синий фиксатор резьбы, тянул,-просто- до усеру-примерно с таким же усилием как и откручивал, болт каленый, так что сорвать его не сорву, из-за температурных расширений не порвет-в дальнейшем при эксплуатации, так как материалы одинаковые(метал-метал)в отличии от голова-блок, и разницы при температурных расширениях если и есть, то ничтожно малы, конечно моменты не дураки придумали, но как говориться голь на выдумку хитра.

Привет .
Подскажи ,что лучше ремень грм контитеч брать,или гейтс вроде он с завода стоит и все его ставят?
Какой фирмы помпу взять?
Как зажимать без динамометрического ключа?

голоса
Рейтинг статьи
Читать еще:  Замена рычага рено меган 2
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector