Главный тормозной цилиндр ваз 2112

Лада 2112 Blue-green body › Бортжурнал › Главный тормозной цилиндр

Всем привет! Начну с небольшой предыстории. Дело началось в январе и запись здесь с запозданием. Как то взглянув в подкапотное пространство решил я подкрасить главный тормозной цилиндр (далее по тексту ГТЦ), так как он слегка выглядел ржавым :). Взял акварельную кисть, краску в цвет авто (покупал ее как то 50 грамм), ну и покрасил ! Смотрелось очень даже красиво, жаль фото не осталось ! Но радоваться пришлось недолго… Через неделю заметил жидкость в подкапотном пространстве под рулевой рейкой, как узнать какая…тосол или тормозуха… конечно же на вкус :))). И на тебе ска… это тормозная жидкость а значитъ потек ГТЦ. Во всем виноваты морозы этой зимы. Откуда течет видно не было, т.к. у нас стоит шумоизоляционная обивка. Тут уж особо не потянешь с заменой, так как если жидкость попадет в вакуумый усилитель тормозов (далее по тексту ВУТ), то и его придется заменить. Проехался по магазинам — цена нового ГТЦ от 510 рублей. А в одном был ремкомплект для ГТЦ и ценник всего навсего 35 рублей. Заодно взял тормозную жидкость. За ремонт взялся еще через неделю, по приезду домой.

Для откручивания трубок приобрел спец ключ (пользоваться обязательно!), иначе всем гайкам придет конец. Ключи тоже разные, первый купленный имел слишком узкий зев и не надевался на трубку, вернул обратно и в другом магазине взял другой ключ с нормальным зевом. С ним хоть и долго, но безопасно все откручивается.

Не забудьте подложить ветошь под ГТЦ во время снятия, а то все патрубки и коробка будут в тормозухе.

Только после того как ослабили гайки тормозных трубок, приступаем к откручиванию ГТЦ от ВУТа. Ну тут уж ничего особенного, только подлазить неудобно, ну у всех разный инструмент, может кому и легко будет. Отсоединяем ГТЦ и сливаем тормозуху из бачка (снова использовать жидкость настоятельно не рекомендуется, так как тормозная жидкость гигроскопична и притягивает влагу). лучше ее использовать потом в других местах, например я в замок гаражный ее наливаю, и он всегда без проблем открывается и не замерзает.

При ремонте бачок я не снимал, но если у вас резинки там старые то поменяйте, можно и бачок на беленький. Только необходимо на патрубках нового бочка удалить излишки пластмассы оставшиеся после литья, иначе он потечет.

Дальше сам процесс разборки описывать вроде как и не зачем… и написано об этом много.

Приведу само руководство:

1. Снимите главный тормозной цилиндр с автомобиля
2. Используя деревянную лопатку в качестве рычага, снимите бачок с цилиндра.
3. Извлеките из корпуса главного цилиндра соединительные втулки
4. Выверните два стопорных винта (внизу, параллельно бачка)
5. Усилием pyки извлеките из корпуса поршни первой и второй камер с манжетами, шайбами и пружинами. Для извлечения поршня можно использовать также сжатый воздух, который нужно подвести к выходному отверстию второй камеры, закрыв при этом отверстие под бачок.
6. Внимательно осмотрите и убедитесь в совершенной чистоте зеркала цилиндра и рабочей поверхности поршней, в отсутствии ржавчины, pисок и других неровностей. В противном случае замените детали новыми.
7. Замените порванные, разбухшие или потерявшие эластичность манжеты. Рекомендуется при каждой разборке главного цилиндра заменить манжеты новыми независимо от их состояния.
8. Проверьте упругость пружин поршней, длина которых под нагрузкой 38,26-46,1 Н (3,9-4,7 кгс) должна быть 41 мм, под нагрузкой 81,81-99,47 Н (8,34-10,14 кгс) — 21 мм, в свободном состоянии — 59,7 мм. Замените потерявшие упругость пружины.
9. Медные прокладки под стопорными винтами рекомендуется заменять новыми.
10. Перед сборкой промойте все детали чистой тормозной жидкостью. Не допускайте попадания на детали минеральных масел, бензина, керосина или дизельного топлива, так как даже остаточные следы этих жидкостей могут привели к разрушению резиновых манжет.

Если идти по этому списку ТО :
п.1 — выполнил;
п.2 — исключил;
п.3 — исключил;
п.4 — выполнил (используется ключ на 12 или 11 вроде);
п.5 — не выполнил (эти поршни у меня сами повылетали от туда под действием пружин );
п.6 — выполнил (все чисто, хорошее зеркало без рисок и задиров);
п.7 — выполнил (заменил все 4 манжеты);
п.8 — не выполнил (да и чем замерять то упругость этих пружин?);
п.9 — не выполнил (но если бы они у меня были, то заменил бы);
п.10 — выполнил (все детали перед установкой купались в тормозной жидкости).

Ну и установил все в обратной последовательности. там вроде без заморочек.

Так вот выглядит сам РЕМКОМПЛЕКТ 22Р:

Если не можете найти ремкомплект в продаже то его состав таков :

2101-3502051-01р — 3 шт. (кольцо уплотнительное поршня колесного цилиндра заднего тормоза. Размер 20х2х2 (справочно));
2108-3505033р — 1 шт. (кольцо уплотнительное поршня толкателя главного цилиндра наружное).

Ниже приведу фото своего ГТЦ в разобранном состоянии и деталями уложенными в порядке установки:

Тормозная жидкость используемая мной:

После установки естественно заливаем свежую жидкость и прокачиваем тормоза.

Ну и несколько строк напоследок! При покупке ремкомлекта в магазине сразу советовали купить новый ГТЦ, ссылаясь на то что с ремкомплектом жить долго не будет и через неделю снова потечет. но если износа в цилиндре не обнаружено. то думаю смело можно ставить старый с новыми манжетами (хотя наиболее ответсвенной в плане разгерметизации является 2108-3505033р). Прошло почти 2 месяца после ремонта, все сухо. Надеюсь и дальнейшая работа ГТЦ будет исправной!
Если вы все таки тоже собрались перебрать его, то желаю удачи! А кому понравился или даже помог пост — жмем палец! Вам бесплатно, а мне приятно!

Прошло 2,2 года с момента восстановления — все отлично!

Главный тормозной цилиндр ваз 2112

главный тормозной цилиндр ваз 2110 | ваз 2111 | ваз 2112

Снятие и установка главного тормозного цилиндра с автомобилей семейства ваз 2110Снятие. Отсоедините трубопроводы от главного цилиндра и колодку с проводами от клемм датчика аварийного уровня тормозной жидкости. Закройте отверстия у трубопроводов и у главного цилиндра, чтобы предупредить утечку жидкости и попадание в них пыли, грязи. Снимите цилиндр в сборе с бачком 2 (см. рис. 6-13). отвернув гайки его крепления к вакуумному усилителю. Снимите датчик аварийного уровня тормозной жидкости и слейте из бачка и из цилиндра тормозную жидкость. Снимать бачок с главного цилиндра не рекомендуется, если в этом нет необходимости.
Установку главного тормозного цилиндра проводите в последовательности, обратной снятию. После установки цилиндра прокачайте систему гидропривода тормозов для удаления воздуха.

Разборка и сборка главного тормозного цилиндра автомобилей семейства ваз 2110Разборка. При необходимости снимите с главного цилиндра бачок, для чего с усилием наклоните его на бок. Вывернув стопорные винты 10 (рис. 6-14), последовательно выньте все детали.
Сборку главного тормозного цилиндра ваз 2110 — 2112 проводите в последовательности, обратной разборке. При этом все детали смазывайте тормозной жидкостью. Прокладки 12 под стопорными винтами рекомендуется заменять новыми.

Проверка деталей главного тормозного цилиндра перед сборкой Перед сборкой все детали промойте изопропиловым спиртом или чистой тормозной жидкостью, высушите струей сжатого воздуха или протрите чистой тряпкой, не допуская их соприкосновения с минеральными маслами, керосином, или дизельным топливом, которые могут повредить уплотнители.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Время промывки уплотнительных колец в изопропиловом спирте не более 20 сек, с последующей продувкой воздухом.
Зеркало цилиндра и рабочая поверхность поршней должны быть совершенно чистыми, без ржавчины, рисок и других дефектов. При каждой разборке цилиндра заменяйте уплотнительные кольца новыми, даже если они в хорошем состоянии. Проверьте упругость пружины поршня, длина которой должна быть:
под нагрузкой 38,26-46,1 Н (3,9-4,7 кгс) — 41 мм, под нагрузкой 81,81-99,47 Н (8,34-10,14 кгс) — 21 мм, в свободном состоянии — 59,7 мм. рис. 6-14. Детали главного цилиндра:
1 — корпус цилиндра; 2 — уплотнительное кольцо низкого давления; 3 — поршень привода контура «левый передний-правый задний тормоза»;
4 — распорное кольцо; 5 — уплотнительное кольцо высокого давления; 6 — прижимная пружина уплотнительного кольца; 7 — тарелка пружины;
8 — возвратная пружина поршня; 9 — шайба; 10 — стопорный винт; 11 — поршень привода контура «правый передний-левый задний тормоза»;
12 — уплотнительная прокладка
Проверка герметичности главного цилиндра Установите главный цилиндр на стенд БС-137.000 и подсоедините его к элементам стенда, как указано на рис. 6-15. Заполните бачок тормозной жидкостью и, перемещая несколько раз поршни главного цилиндра на полную длину их хода, прокачайте систему через клапаны 1. Вращая маховик 6, медленно продвигайте поршни главного цилиндра до тех пор, пока давление, контролируемое манометрами 2, не достигнет 12,5 МПа (125 кгс/см.кв.). В этом положении заблокируйте толкатель главного цилиндра. Указанное давление должно оставаться постоянным не менее 5 сек. В случае утечки жидкости или изменения давления в течении 5 сек, замените уплотнительные кольца поршней цилиндра. рис. 6-15. Схема проверки герметичности главного цилиндра:
1 — клапаны для прокачки стенда; 2 — манометры; 3 — поглощающие цилиндры;
4 — бачок главного цилиндра; 5 — указатель смещения толкателя;
6 — маховик; 7 — главный цилиндр

При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!

Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ-2110

Работать вечно не может ни один механизм, основной тормозной цилиндр ВАЗ-2110 не исключение. Ремонт основного тормозного цилиндра в отечественном авто возможен своими руками, и осуществить его при неисправностях нужно как можно скорее.

Почему пропадают тормоза в ВАЗ-2110

Если тормоза на ВАЗ-2110 оставляют желать лучшего, не стоит грешить сразу на головной цилиндр (ГТЦ), тем более что существует несколько дополнительных причин поломок механизма:

1. Протекает рабочий цилиндр, этот процесс может проходить постепенно или быстро.
2. Посмотрите, сколько тормозной жидкости содержится в бачке. Возможно, оборвался трубопровод, отвечающий за тормоза, отчего жидкость утекает.
3. То же самое порой случается с резиновыми шлангами. Они могут прогнить или пробиться.

На самом деле определить, виновен в отказе тормозов главный тормозной цилиндр или нет, просто – обследуйте его внешний вид. Если имеются следы подтеков, значит, ваши опасения не напрасны.

Также обратите внимание на такие признаки неисправности ГТЦ:

1. Педаль тормоза при нажатии и применении усилий остается в прежнем положении.
2. Как вариант – она двигается вхолостую, то есть ничего в работе тормозов не меняется.

Всегда ли можно отремонтировать ГТЦ

Главный тормозной цилиндр ВАЗ-2110 действительно поддается ремонту, но не всегда, поэтому принимаясь за ремонт, держите в фокусе внимания такие особенности:

1. Произвести ремонт детали невозможно без ремкомплекта, созданного специально для ремонта ВАЗ-2110.
2. Устранить поломку невозможно, если на внутреннем зеркале есть царапины.

Водители считают, что ремонт – более выгодное мероприятие, чем покупка нового механизма для восстановления тормозов ВАЗ-2110. Хотя специалисты с этим не согласны, поясняя: если деталь поломалась один раз, не за горами очередной ремонт, и так до бесконечности. Вот почему не помешает заручиться знаниями, как выглядит замена главного тормозного цилиндра ВАЗ-2110 своими руками в условиях гаража.

Список необходимых инструментов

Починить машину не так сложно, как кажется, на помощь придут специальные инструменты:

• отвертка с плоским и крестовым наконечниками;
• ключ, рассчитанный на 10, 17 измерений;
• тара, наполненная тормозной жидкостью, – ½ л достаточно;
• тормозная жидкость;
• обычный медицинский шприц.

Занимаясь самостоятельной заменой детали, необходимо заручиться помощью друга, который сможет периодически нажимать на педаль тормоза.

Как снять старый цилиндр ВАЗ-2110

Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ-2110 подразумевает предварительное снятие старого образца. От того, насколько качественно будет проходить этот процесс, зависит последующий монтаж новой модели. Чтобы не допустить ошибки и просчеты, следуйте такой инструкции:

1. Отсоедините от расширительного бачка, расположенного в ВАЗ-2110, измеритель показателей тормозной жидкости, относящийся к ГТЦ.
2. Отвинтите закрывающийся клапан расширительного бачка.
3. Воспользовавшись шприцем, откачайте жидкость, а после открутите трубопровод от общей системы тормозов.
4. Если есть ключ на 10, отсоедините 4 трубки, по 2 с каждой стороны.
5. Аккуратно отожмите вбок трубки, чтобы они не мешали снятию цилиндра.
6. Далее ваша задача – добраться к болтам, осуществляющим крепеж детали к усилителю тормозов вакуумного типа. Для этого саморезы следует открутить, воспользуйтесь отверткой с крестовым наконечником. Эти саморезы отвечают за удерживание и фиксацию обивки моторного отделения.
7. Отогните обивочный материал и вам станут доступны 2 гайки.
8. Извлеките ГТЦ, сняв его со шпилек прямо с бачком.
9. Если замене подлежит и бачок, тогда старый образец слегка поддевают отверткой и снимают, а на его место ставят новый.

Монтаж нового цилиндра ВАЗ-2110

Особенности установки детали тормозов входят в такой список:

1. Если есть необходимость в замене бачка, этим нужно заняться еще перед началом монтажа цилиндра.
2. Чтобы установить главный цилиндр, придерживайтесь обратного порядка инструкции снятия негодного приспособления.

Как выглядит монтаж цилиндра:

1. Постарайтесь попасть штоком-толкателем в отверстие, находящееся на главном тормозном цилиндре.
2. Затем наденьте на 2 шпильки, плотно зажав крепежные гайки ключом, рассчитанным на 17.
3. Осталось подключить трубки трубопровода, но не закручивайте их слишком сильно.
4. Открыв крышку бачка, налейте внутрь тормозную жидкость.
5. Поместите на прежнее место обшивку моторного отсека, закрепите результат саморезами. На этом замену главного тормозного цилиндра ВАЗ-2110 можно считать успешно совершенной.
6. Теперь пришло время как следует прокачать систему – посадите напарника в салон авто, сделайте пару качков педали, зажмите и выпустите вместе с воздухом немного тормозной жидкости. Цель – добиться отсутствия пузырьков воздуха во время открытия штуцера.

Видеоинструкцию монтажа новой детали взамен старой на автомобиле ВАЗ можно посмотреть ниже:

Устройство и регулировка тормозной системы Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112 своими руками

Регулировка тормозной системы Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Снятие и установка главного тормозного цилиндра Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, Лада Десятка

Для доступа к гайкам крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю ваз 2110 необходимо отвернуть три самореза, удерживающих обивку моторного отсека, и отогнуть обивку.

Для наглядности накладки, облицовка ветрового окна и обивка моторного отсека сняты.

Отсоединяем разъем датчика аварийного (минимального) уровня тормозной жидкости.

Отворачиваем крышку бачка, резиновой грушей или шприцем откачиваем из него тормозную жидкость.

Ключом «на 10» отворачиваем штуцеры тормозных трубок ваз 2112 от цилиндра.

Отводим трубки от цилиндра.

Ключом «на 17» отворачиваем две гайки крепления цилиндра к вакуумному усилителю ваз 2110.

Снимаем цилиндр в сборе с бачком.

Чтобы снять бачок, поддеваем его отверткой с двух сторон.

Устанавливаем главный цилиндр ваз 2111 в обратной последовательности.

Прокачиваем систему гидропривода (см. Прокачка тормозов).

Эксплуатация и ремонт тормозной системы лада 2110. Обслуживание передних и задних тормозных механизмов лада 2112. Регулировка привода тормозов лада 2111, Главный тормозной цилиндр. Инструкции по ремонту стояночного тормоза лада 2110, этапы снятия и установки цилиндра лада 2111, прокачка тормозов у автомобиля ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110.

• Узлы и устройство тормозной системы Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112,
• Ремонт тормозной системы Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112,
• Снятие и установка главного тормозного цилиндра Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

© Клуб отечественных автомобилей Лада. Ремонт и тюнинг Ваз (Лада) своими руками с фото.
Портал поможет выполнить работы по доработке и ремонту вашего автомобиля Ваз своими руками.

Как заменить главный тормозной цилиндр на ваз 2110 своими руками

Всегда приходит время, когда в работе детали появляются какие-то проблемы. Если во время поездки пропали тормоза, значит, предоставляется опасность водителю и пассажирам. Рабочий тормозной цилиндр — очень важная деталь всей системы тормозов. Он преобразовывает давление, которое оказывает жидкость, в силу, которая оказывает действие на колодки тормозов. Следовательно, надо вовремя заменять главный цилиндр, если с ним возникли непоправимые проблемы.

Когда водитель тормозит, он оказывает действие на тормозную педаль, и чтобы это воздействие осуществилось, существует деталь — шток, который действует на поршень основного цилиндра. Он влияет на жидкость для тормозов, а она уже на цилиндры. Во время этого особые поршни прижимают колодки тормозов к дискам (иногда барабанам). Различия возникают из-за разных видов тормозных систем.

Ниже представлена инструкция по замене главного цилиндра. Она поможет сделать качественный ремонт своими руками:

• причины, по которым пропали тормоза;
• возможность отремонтировать главный тормозной цилиндр;
• инструменты, необходимые для работы;
• замена основного цилиндра;
• его окончательное снятие;
• установка цилиндра;
• улучшение основного тормозного цилиндра.

Причины, по которым могли пропасть тормоза

Любые неполадки во время процесса торможения снижают его эффективность, что может привести к ужасным последствиям для всех – и для водителя, и для пассажиров, и для других участников дорожного движения. Очень часто проблемы возникают просто из-за того, что водитель пользуется некачественной жидкостью для тормозов.

Если на автомобиле неожиданно пропали тормоза, это может обуславливаться несколькими причинами, главное, не винить во всех проблемах главный цилиндр.

Ниже представлены причины пропадания тормозов на автомобиле:

1. Одной из основных причин обычно является протечка рабочего цилиндра. Из него постепенно, медленно, или быстро, вытекает вся содержимая жидкость.
2. Также следует проверить, на каком уровне находится тормозная жидкость в бачке и состояние основного тормоза.
3. Если на основном тормозе заметны следы от подтеков, то причины состоит в этом.
4. Еще одной возможной причиной отказа тормоза может быть то, что сорван тормозной трубопровод. Например, тормозные шланги из резины могли перетереться, частично сгнить в некоторых местах, получить пробои.
5. Возможно, заклинили рабочие цилиндры;

Если все-таки было замечено, что не работает основной тормозной цилиндр:

• на нем будет видно, в каких местах появились следы от подтеков жидкости для тормозов;
• тормозную педаль будет невозможно нажать;
• наоборот, педаль тормоза может двигаться сама по себе, когда водитель не прилагает для этого усилий.

Главный тормозной цилиндр с бачком: 1 — корпус главного цилиндра; 2

уплотнительное кольцо низкого давления; 3 — поршень привода контура «левый передний-правый задний тормоза»; 4 -распорное кольцо; 5 — уплотнительное кольцо высокого давления; 6 — прижимная пружина уплотнительного кольца;7 — тарелка пружины; 8 — возвратная пружина поршня; 9 — шайба; 10 — стопорный винт;11 — поршень привода контура «правый передний-левый задний тормоза»; 12 — соединительная втулка; 13 — бачок; 14 -датчик аварийного уровня тормозной жидкости; А — зазор.

Следовательно, отремонтировать цилиндр для тормоза ВАЗ 2110 можно, но не всегда. Чаще всего, если он потек, исправить неполадки и восстановить работоспособность цилиндра поможет ремкомплект. Если в цилиндре повредилось внутреннее зеркало, то, к сожалению, ничего исправить уже нельзя, так как шлифовка запрещена. Если же все не так страшно и ремонт возможен, его можно сделать своими руками, ведь цена на ремкомплект вполне умеренная, и его может себе позволить почти каждый автомобилист.

Какие инструменты требуются для замены основного цилиндра для тормоза?

• ключ на 17;
• ключ на 10;
• бутылка поллитра с жидкостью для тормозов;
• шприц;
• жидкость для тормоза.

Процесс замены главного тормозного цилиндра

1. Для начала надо отсоединить датчик уровня жидкости для тормозов от основного тормозного цилиндра.
2. Открутить крышку в расширительном бачке.
3. Шприцем откачать жидкость, содержимую в расширительном бачке.
4. Отсоединить трубопровод от системы тормозов.
5. Ключом на 10 последовательно отсоединить 4 трубки: по 2 с каждой стороны.
6. Отогнуть эти трубки таким образом, чтобы при снятии цилиндра для тормозов они не препятствовали процессу.
7. Теперь надо крестовой отверткой открутить несколько саморезов, чтобы подобраться к болтам крепления основного цилиндра и усилителю для тормозов (вакуумному).
8. Затем надо отогнуть обивку, так, чтобы было видно 2 гайки.
9. Воспользовавшись ключом на 17 надо открутить эти гайки и снять основной цилиндр (снимать прямо с бачком);
10. Снять тормозной бачок и установить на его место новый.

Как правильно установить цилиндр:

• перед началом установки следует заменить бачок;
• установить основной цилиндр в порядке, обратном описанному выше;
• Взять шток-толкатель и попасть им точно в отверстие, находящееся в основном цилиндре;
• Надеть шток-толкатель на 2 шпильки и плотно зажать гайки крепления с помощью ключа на 17;
• подключить все трубки трубопровода системы тормозов;

Важно! Не стоит слишком сильно затягивать трубки, так как их в любом случае придется ослабить, чтобы прокачивать основной тормоз, поэтому, лучше не совершать лишнюю работу.

• после подключения всех трубок надо открутить крушку у бачка и заполнить ее жидкостью для тормозов;
• после этого установить обшивку обратно в моторный отсек, закрепив ее саморезами. На этом установка окончена.

Если остались вопросы по снятию и установке главного тормозного цилиндра, рекомендую ознакомиться с этим видео материалом:

После того, как цилиндр установлен, его надо прокачать, чтобы улучшить его работоспособность.

Осуществить это можно следуя простым правилам:

• найти напарника, который буде помогать, и усадить его в салон;
• совершить насколько качкой педали;
• зажать педаль, и с помощью ключа на 10 немного открутить штуцер какой-нибудь одной трубки системы тормозов;
• дождаться, пока выйдет воздух и немного жидкости для тормозов;
• с помощью ключа на 10 затянуть штуцер;
• теперь можно уже отпустить педаль автомобиля;
• повторять эти действия, пока из штуцера не пойдут пузырьки воздуха;
• совершить эту операцию со всеми контурами.

Важно помнить, что в багажнике всегда должна иметься тормозная жидкость на запас, мало ли, что случится на дороге.

Таким образом можно решить проблему с тормозами на дороге самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов, желательно только иметь рядом напарника.

Меняем главный тормозной цилиндр на ВАЗ-2110 (+алгоритм проверки)

Главный тормозной цилиндр ВАЗ-2110 является самым основным элементом всей тормозной системы. В его задачу входит преобразование усилия, которое водитель прикладывает к педали тормоза, в давление, которое при этом создаётся в тормозных магистралях автомобиля. Именно поэтому необходимо тщательно следить за работоспособностью ГТЦ.

Какой главный тормозной цилиндр лучше для ВАЗ-2110

Главный тормозной цилиндр ВАЗ-2110 поддается ремонту, но не всегда.

В настоящее время множество фирм выпускают аналоги ГТЦ ВАЗ-2110. Большинство из них являются более качественным изделием, чем рекомендованный заводом-изготовителем.

Большим спросом пользуются изделия фирмы Фенокс или Крафт.

Для эстетов можно рекомендовать изделие фирмы Бош, которое стоит в три раза дороже. Кроме того, многие производители выпускают деталь как с бачком, так и без него.

Fenox

Тормозной цилиндр FENOX T2043C3

Например, у фирмы Фенокс ГТЦ имеет следующие артикулы:

1. FENOX T2043C3 – эта деталь без бачка;
2. FENOX T2043.5C3 – с бачком.

Так как разница между этими модификациями невелика, лучше приобретать ГТЦ с бачком, особенно если в старом имеется грязь, которую очень тяжело удалить.

Определение поломок ГТЦ ВАЗ-2110

Определить неисправности детали можно самостоятельно, для этого нужно только знать, на что обратить внимание:

1. Подтёки «тормозухи» на вакуумном усилителе в месте стыка с главным тормозным цилиндром показывает, что изношена манжета в цилиндре.

В любом случае, нужно определить для себя, стоит ли возиться с разбором ГТЦ и его ремонтом или сразу установить новую деталь.

Стоит ли покупать ремкомплект и выгодно ли это?

Покупка ремкомплекта может сэкономить потраченные средства в несколько раз, зато это увеличит временные затраты.

Исходя из стоимости ГТЦ в 1 000 рублей, нужно хорошо подумать, стоит ли разбирать тормозной цилиндр из-за такой суммы. Ремкомплекты бывают неполными и полными. В любом случае, нужно приобретать полный, так как никто не станет мерить усилия на возвратных пружинах.

Ремонт главного тормозного цилиндра можно осуществить и своими руками.

Попытка экономии средств обернётся долгой процедурой разборки, промывания и сушки всех деталей. При промывке нужно следить, чтобы на резиновые части не попадал бензин или масло, так как это может их испортить.

Поэтому пользование ремкомплектом можно обосновать только в следующих случаях:

1. Деталь в сборе отсутствует в продаже.
2. Невозможности выделить 1 000 рублей на покупку.
3. Желание разобраться в тормозной системе собственными руками от начала и до конца.

В остальных случаях лучше сразу установить деталь в сборе.

Инструменты, которые понадобятся в процессе работ по замене

Для замены тормозного цилиндра Вам понадобится инструмент.

Перед началом любых ремонтных работ следует тщательно подготовиться. Замена главного тормозного цилиндра не исключение. Для замены данной детали понадобятся:

1. Комплект ключей. Наличие различных головок и торцевых ключей будет огромным преимуществом.
2. Набор отвёрток.
3. Круглогубцы помогут при смене манжет.
4. Специальный «тормозной» ключ на 10.

Кроме того, в процессе замены выльется тормозная жидкость, которую вообще желательно заменить новой. Для ВАЗ-2110 подойдёт тормозная жидкость ДОТ-4.

Процесс снятия старой детали

Для того чтобы извлечь главный тормозной цилиндр, нужно открыть капот и сделать следующее:

Чтобы добраться до детали, придётся сначала снять шумоизоляцию. Не стоит пытаться её отодрать, так как она крепится на болтах. Поэтому следует вооружиться отвёрткой и открутить все крепежи. Если шумоизоляция после этого не снимается, значит не все крепления откручены. Если дёрнуть элемент, его можно повредить. После этого можно приступать к замене.

Откручиваем несколько саморезов при помощи крестовой отвертки для снятия шумоизоляции.

Отсоединяем клемму с проводами.

Отсоединяем трубки и надеваем на них резиновые колпачки.

Откручиваем болты крепления.

Демонтируем тормозной цилиндр.

На этом процесс демонтажа можно считать законченным.

Установка новой детали

Начало работ по установке зависит от того, какую деталь вы приобрели. Если она была в сборе с бачком, то это избавит автовладельца от лишней работы.

В случае если новый ГТЦ не имеет бачка, нужно установить старый бачок. Перед монтажом его нужно тщательно осмотреть на наличие трещин, сколов и повреждений. Если бачок находится в плохом состоянии, придётся докупить новый. Именно по этой причине рекомендуется сразу покупать делать в сборе.

Дальнейшие работы должны происходить по данному алгоритму:

Новая деталь устанавливается на своё место под капотом автомобиля.

Новый тормозной цилиндр устанавливаем на прежнее место.

После того как вышел весь воздух зажимаем патрубки.

Далее нужно тщательно закрутить крепежи . На этом процедура замены ГТЦ может считаться завершённой. Нужно будет долить в бачок «тормозуху», подключить датчик в пробке и установить шумоизоляцию на старое место.

Видео о замене главного тормозного цилиндра ВАЗ-2110

Прокачка тормозов после замены, делать или нет?

После процедуры замены главного тормозного цилиндра, некоторые неопытные автовладельцы не считают нужным прокачивать тормоза. Если пренебречь данной процедурой, то тормоза могут отказать в самый ответственный момент.

Прокачать тормозную систему нужно обязательно . Эта процедура несложная, хотя участвовать в ней должны два человека. Процедура прокачки происходит следующим образом:

1. Нужно «накачать тормоза». Для этого педаль нажимается несколько раз, после чего она зажимается в нажатом состоянии.
2. В это время нужно не полностью открутить штуцер тормозной трубки на одном колесе.
3. При этом должен выйти воздух из системы. Периодически помощник должен накачивать тормоза, зажимая педаль. Эту процедуру нужно повторять до тех пор, пока при нажатии на педаль тормоза из трубки не будет брызгать жидкость.

Прокачиваем тормоз поочередно на каждом колесе.

Эта процедура повторяется на каждом из четырёх колёс автомобиля. Перед прокачкой тормозов на каждом колесе, нужно доливать тормозную жидкость в бачок. Только после прокачки тормозов можно выезжать на дорогу, не боясь, что тормоза откажут в самый неподходящий момент.

Выводы

Замена главного тормозного цилиндра на ВАЗ-2110 не представляет собой ничего сложного. Главное при этой работе внимательность, ведь от тормозной системы зависит безопасность водителя и пассажиров.