Замена масла акпп бмв

Замена масла АКПП BMW

«Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр «BMW запад». Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным.»

Руководитель технического центра «БМВ запад»

Трансмиссионное масло (Automatic Transmission Fluid или ATF) управляет переключением передач, так как служит рабочим телом для гидротрансформатора. Кроме передачи энергии, оно смазывает шестерни, снижает трение движущихся деталей, удаляет продукты износа, охлаждает детали коробки. В этой статье мы расскажем о признаках износа масла, опасностях поздней замены, причинах быстрого старения масла, а также о том, когда нужно менять даже то масло, которое производитель формально залили на весь срок службы.

Стоимость замены масла АКПП BMW

Срок службы масла в АКПП

Формально техническим регламентом замена трансмиссионного масла в АКПП на современных BMW не предусмотрена. При этом завод-изготовитель коробок фирма ZF (а именно эти агрегаты устанавливаются на большинство современных BMW: от полноприводных X6 в кузовах E71 и F16 до классических «пятерок» F10 и «семерок» F01, F02) рекомендует при спокойном стиле вождения менять масло каждые 100 тысяч километров пробега или не реже одного раза в 8 лет (в зависимости от того, что наступит раньше).

В российских реалиях трансмиссионное масло лучше менять масло каждые 60 тысяч километров пробега или раз в три года. В тяжелых условиях эксплуатации эти цифры могут сократиться вдвое: до 30 тыс. км. пробега и одного года (эксплуатация в горных районах, автомобили спецслужб, такси, при частой буксировке прицепа).

Признаки износа или утечек масла в АКПП

Старение масла – очень важный индикатор износа АКПП. Поэтому к признакам изношенного ATF надо отнестись серьезно, не дожидаясь неудовлетворительной работы коробки. Учитывая, что в современных коробках BMW отсутствует щуп, надо в первую очередь внимательно «прислушиваться» к косвенным признакам «уставшего» трансмиссионного масла:

• Коробка переключается с рывками или ударами (признак значительного загрязнения масла продуктами износа);
• Коробка становится «задумчивой» и переключается медленно;
• Коробка работает шумно (постоянный вой коробки говорит о низком уровне масла и натужной работе масляного насоса, а также из-за забора насосом воздуха при нехватке жидкости);

Если масло в АКПП не заменить вовремя

Нежелание менять масло после проявившихся внешних признаков его износа может повлечь за собой дорогостоящий ремонт или замену автоматической трансмиссии. Что еще страдает от изношенного масла:

• Недостаточное количество масла может привести к сгоранию фрикционных дисков;
• Ухудшается плавность и скорость переключения (старое, загрязненное масло ускоренно изнашивает как саму коробку, так и детали трансмиссии в целом);
• Трансмиссия может начать коррозировать и хуже смазываться (изношенное масло со временем теряет часть своих защитных свойств);
• Непредсказуемое поведение трансмиссии (стружка, мелкие металлические частицы налипают на датчики скорости вращения валов из-за чего начинает сбоить система управления коробкой);
• Старое масло ведет к перегреву коробки передачи и как следствие выходу ее из строя.

Что изнашивает масло в АКПП

Что изнашивает масло в АКПП

Все трансмиссионные масла в процессе работы теряют свои свойства: на это влияет и перегрев, и попадание в масло продуктов износа трансмиссии. Но есть причины, приводящие к ускоренному «старению» трансмиссионной жидкости.

• Буксировка прицепов или автомобилей (нагружает трансмиссию, повышает температуру масла);
• Частая езда по пробкам с короткими пробегами и частыми стартами с места;
• Спортивная, агрессивная манера езды на непредназначенных для этого моделях;
• Езда по скользким, грунтовым покрытиям или бездорожью;
• Эксплуатация при очень низких или очень высоких температурах;
• Механические частицы износа деталей трансмиссии, которые образуются в процессе работы коробки, попадающие в масло (их собирают магниты на поддоне коробки);
• Повышенные нагрузки со стороны двигателя, возникающие в результате многократного увеличения его мощности (например, установка компрессора).

Как не надо менять масло в АКПП

Не пытайтесь менять масло в коробке самостоятельно: современные трансмиссии сложны конструктивно. Поэтому для диагностики и замены масла требуются специальные знания и оборудование.

• Для АКПП опасен как недолив, так и перелив ATF. При переливе масла коробка будет работать с рывками даже на прогретом двигателе, при недоливе – в систему будет подаваться воздух и, как следствие, недостаточная смазка деталей и большая вероятность перегрева коробки.
• Масло в АКПП не меняется «на холодную». Перед заменой ATF должно прогреться до своих рабочих температур (около 85-90 градусов);
• Недопустимо заливать в автоматическую трансмиссию масло, предназначенное для механической коробки.

Замена масла акпп бмв

Автоматическая коробка переключения передач с каждым днем все больше и больше завоевывает сердца автомобилистов. Даже заядлые любители механической коробки, вынуждены признать, что АКПП — это более комфортный вид коробок, полностью избавляющий водителя от функции включения той или иной передачи.

Главной рабочей жидкостью в АКПП выступает трансмиссионное масло, которое не только обладает охлаждающими и смазывающими свойствами, но и непосредственно влияет на процесс включения передач. Именно масляное давление в АКПП, нагнетаемое гидротрансформатором, приводит к автоматическому включению той или иной передачи. Однако уже через некоторое время интенсивной работы, эксплуатационные свойства масла могут измениться, что повлияет на функциональность коробки. Чтобы этого не произошло, требуется своевременная замена масла АКПП BMW.

Не совсем понятна политика производителя, который утверждает, что масло в АКПП БМВ залито на весь срок эксплуатации, соответственно исключая необходимость его замены. Но, как показывает практика, уже через 30-50 тысяч километров пробега, масло в коробке не только теряет свои смазывающие и охлаждающие свойства, но и меняет цветовой оттенок, загрязняясь продуктами износа взаимодействующих между собой элементов.

Процесс взаимодействия трущихся элементов АКПП BMW подразумевает образование металлической стружки, которая, попадая в масляные потоки, забивает маслоканалы гидроблока, выводит из строя соленоиды и фрикционы, затрудняет работу гидротрансформатора и масляного насоса, да и в целом очень негативно сказывается на работоспособность коробки БМВ.

Старое масло – серьезный катализатор износа АКПП. Вследствие того, что в коробке не предусмотрен щуп, определить степень износа смазки достаточно проблематично. Для этого нужно внимательно следить за поведением автомобиля и фиксировать признаки устаревшего ATF. Как правило, дискомфорты, связанные с трансмиссионным маслом, заключаются в наличии пинков, толчков и ударов в процессе переключения передач. Не редки случаи, когда наблюдаются отсутствие включения той или иной передачи, переключения передач производит с задержкой, возникают пробуксовки при движении на подъем, и, в конечном итоге, переход АКПП в аварийный режим.

Замена масла в коробке БМВ – ответственная процедура. Неумелое вмешательство в работу этого конструктивного элемента может в значительной степени отразиться на его работе. Стоит понимать, что важно не только качество залитого в коробку масла, но и его уровень. Ведь именно масляное голодание АКПП в большинстве случаев приводит к описанным выше проблемам. Только квалифицированные специалисты нашего сервисного центра способны не только произвести качественную замену масла в АКПП BMW, но и обнаружить начинающиеся разрушения внутренних элементов коробки, о которых зачастую свидетельствует наличие металлической стружки на масляном поддоне. Да и современное диагностической оборудование способно предоставить актуальную информацию о техническом состоянии того или иного агрегата АКПП, который пострадал в результате масляного голодания. Не стоит игнорировать процесс замена масла в АКПП БМВ, ведь данная манипуляция не требует огромных финансовых затрат, чего нельзя сказать о работах, связанных с устранением неполадок, вызванных работой изношенного масла, таких как ремонт гидроблока, ремонт гидротрансформатора, замена масляного насоса, замена фрикционных дисков и их накладок, замена соленоидов и так далее.

Замена масла в АКПП BMW

Бесплатная замена масла в двигателе

с 01.08.2019 до 01.01.2021

Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.

Скидка на замену масла в АКПП

с 01.08.2019 до 01.05.2021

Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!

Акция на замену цепи ГРМ

с 01.08.2019 до 01.01.2021

Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.

Записывайтесь на бесплатную диагностику

Диагностика и обслуживание АКПП

Регулярная замена масла АКПП БМВ требуется для своевременного удаления из картера КПП продуктов износа. В ходе работы автоматической трансмиссии выделяется большое количество тепла, отводимого маслом от нагруженных подвижных деталей, в результате чего ATF постепенно теряет смазывающе-охлаждающие свойства. Масло подгорает, загрязняется пылью фрикционных дисков, тонкой металлической стружкой, частицами сажи. Посторонние примеси, преимущественно, задерживает масляный фильтр-поддон, поэтому его обязательно меняют вместе с рабочей жидкостью

Техцентр SportKB осуществляет все виды сервиса автоматических трансмиссий BMW в Москве. Наши специалисты проводят частичную и полную замену трансмиссионного масла в АКПП 09L, 09E автомобилей БМВ 1–8, Z-series, Х1–Х7 серии (ZF 6HP262832, GM 5L40E50, ZF 6HP19/21, 8HP45/55/70, 8HP50/75). Проводя обслуживание, мы используем оригинальные комплектующие – фильтры, прокладки, оригинальные трансмиссионные масла, или их доступные аналоги. Для диагностики, адаптации, сброса ошибок и межсервисного интервала, применяем современные комплексы Icom. Предоставляем гарантию на проведенные работы. Цену замены масла в АКПП БМВ вы можете существенно снизить, воспользовавшись нашей сезонной скидкой.

Периодичность замены трансмиссионного масла БМВ

Сроки замены масла в АКПП зависят от модели автоматической трансмиссии и возраста авто – при пробеге свыше 120 т. км менять масло в автомате может быть опасно. Это может привести к выходу из строя гидроблока.

Интервалы обслуживания для всех коробок одинаковые раз в 60-80 т.км.

Признаки необходимости замены масла АКПП BMW

Однозначным признаком необходимости проведения обслуживания для АКПП является цветовой показатель и степень прозрачности масла. Проводить проверку его состояния рекомендуется при каждом ТО (10–15 т. км). Эта процедура также может показать степень износа «коробки» вашего авто:

• Если «трансмиссионка» потемнела, но сохранила цвет и прозрачность, горелым не пахнет, и не содержит грязной взвеси – АКПП работает нормально и достаточно провести частичную замену масла.
• Если масло помутнело, потеряло оттенок и содержит пылевую взвесь (в умеренных количествах), рекомендуется сделать две частичные замены с минимальным интервалом (15–20 км) пробега, во время которого произойдет промывка всех каналов и полостей. Либо – полную стендовую замену ATF.
• Если момент упущен – масло пахнет горелым и, кроме пыли, содержит включения металлической стружки – смену масла, скорее всего, придется делать уже одновременно с ремонтом АКПП.

Своевременная замена рабочей жидкости в автоматической трансмиссии позволит продлить ее ресурс до 250–300 т. км, а также свести к минимуму проявления некорректной работы агрегата: рывки, стуки, потерю динамики, нелинейное «ступенчатое» переключение передач.

Авто Сервис

Замена масла АКПП BMW (БМВ)

ЗАМЕНА МАСЛА АКПП BMW (БМВ)

Замена масла АКПП БМВ (BMW) необходимая процедура для бесперебойной и надежной работы трансмиссии. Несвоевременная замена трансмиссионного масла, использование некачественного масла и несоблюдение основных правил эксплуатации автомобиля, довольно часто приводит к ремонту гидроблока или полной замене АКПП. Кроме того, также причинами поломки гидроблока становятся использование грязного масла со стружкой и прочими отложениями и примисями, загрязнение клапанов при использовании некачественного масла, перегрев трансмиссии, наличие задиров на поверхностях муфт, каналов, золотников, что понижает качество масла и приводит к неисправности гидроблока и сильному износу других деталей АКПП. Не пренебрегайте при замене масла в АКПП поменять и фильтр, т.к. он необходим для улучшения рабочих качеств масла.

АКЦИЯ! Частичная замена масла АКПП 1800 рублей! Гарантия!
АКЦИЯ! Замена масла + поддон (фильтр) АКПП от 2800 рубле й !

Запись и подробная информация об акциях по телефону +7(495)7827833

Главная задача АКПП заключается в изменении величины крутящего момента, передаваемого от двигателя на колеса. Несмотря на свою высокую надежность, прочность и особую устойчивость к различным нагрузкам, АКПП все же со временем выходит из строя. Самая частая причина неисправности коробки передач – естественный износ деталей, нарушение правил эксплуатации и несвоевременное прохождение технического обслуживания автомобиля.

Частичная замена масла в АКПП БМВ (BMW)

Частичная замена масла в АКПП BMW (БМВ) выполняется без полной разборки коробки, и часть трансмиссионного масла остается внутри. Для технически правильной работы коробки переключения передач используют чистое масло с подходящими свойствами в необходимом объеме. Со временем происходит ухудшение технических свойств трансмиссионного масла и рекомендуется его замена, чтобы очистить АКПП от частиц естественного износа, которые образуются в процессе ее работы. Своевременная замена масла в коробке передач защищает механизмы и детали, что существенно увеличивает продолжительность жизни трансмиссии.
Качественная частичная замена масла в АКПП BMW (БМВ) позволяет отсрочить полную его замену, т.к. при данной операции половину или большую часть от общего объема масла в АКПП удается обновить. Такой способ замены трансмиссионного масла осуществляется чаще и требуется 6-7 литров технической жидкости. Эта операция гораздо дешевле и значительно снижает риск повредить автоматическую КПП. Особо важно, избегать смешивания разных масел и использовать такое же масло, как и ранее залитое в АКПП.

Частичная замена масла и фильтра АКПП БМВ (BMW)

Частичная замена масла и фильтра АКПП БМВ (BMW) выполняется по тому же принципу, что и частичная замена масла, но при этом снимается поддон и меняется фильтр коробки переключения передач, который служит для очистки от примесей и металлической стружки, а также продлевает срок службы и технические свойства масла АКПП. Такой способ замены масла в трансмиссии гораздо эффективнее и чаще всего автовладельцы выбирают именно его.

Процесс замены масла и фильтра в АКПП следует доверять профессионалам и соблюдать рекомендуемый интервал замены в соответствии с регламентом автопроизводителя BMW (БМВ), который составляет 60000 км пробега. В нашем автосервисе замена фильтра и масла АКПП проводится в соответствии с техническими характеристиками модели БМВ (BMW).

Наши преимущества

• Профессиональный и сформированный годами коллектив (работаем с 2001 года)
• Низкая стоимость нормо-часа — 1000 рублей (такого нет ни у кого!)
• Точная диагностика
• Профессиональное оборудование
• Гарантия на все виды работ
• Человеческое отношение
• Обслуживание клубов BMW Москвы

Автосервис ул. Наметкина

Наш автосервис ЮЗАО города Москвы находится недалеко от метро «Калужская» и «Новые Черемушки», расположен рядом с перекрестком ул. Профсоюзная и ул. Наметкина. Въезд на территорию техцентра с ул. Наметкина.

Задать интересующие Вас вопросы и записаться на обслуживание Вы можете по указанным телефонам или заполните форму обратной связи на сайте и с Вами свяжется наш специалист.
Обслуживая свой автомобиль в автосервисе рядом с перекрестком ул. Наметкина и ул. Профсоюзная «АМС» Вы получаете профессиональное, качественное обслуживание в одном месте по самым привлекательным ценам, с гарантией на все виды ремонтных работ.
Нам можно доверить Ваш автомобиль без опаски! Ждём Ваших обращений!