Лада гранта руководство по ремонту
ВАЗ 2190 Lada Granta. Эксплуатация, обслуживание, ремонт
- Currently 4.23/5
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
4.2 из 5 (120 )
Автомануал по ремонту ВАЗ Lada Granta является оцифрованной копией бумажного руководства. Электронная версия, загруженная в планшет или телефон, будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля. Вы можете бесплатно скачать книгу по ремонту ВАЗ Lada Granta в формате pdf напрямую с сайта.
Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.
Язык: русский
Формат: pdf
Размер: 213.2 Mb
Файл скачан 427 раз(а)
Где находится файл?
Книга ВАЗ 2190 Lada Granta. Эксплуатация, обслуживание, ремонт находится на нашем сервере в формате pdf.
Хранилище надежно изолировано от вирусных угроз, обладает высокой пропускной способностью и круглосуточно обеспечивает возможность бесплатной загрузки файла
Как скачать книгу?
Для скачивания книги необходимо перейти по ссылке Скачать, подтвердить ознакомление с условиями использования и загрузить файл на ваше устройство.
Если у вас возникнут трудности — воспользуйтесь формой обратной связи. Мы постараемся решить проблему и ответить вам как можно быстрее.
Это бесплатно?
Любой наш посетитель может бесплатно скачать книгу ВАЗ 2190 Lada Granta. Эксплуатация, обслуживание, ремонт. Для этого не требуется никаких дополнительных действий, кроме непосредственной загрузки файла.
Подробнее о том, как скачать книгу по ремонту ВАЗ Lada Granta бесплатно.
Книга по ремонту ВАЗ Lada Granta бесплатно в формате pdf
ВАЗ 2190 Lada Granta. Эксплуатация, обслуживание, ремонт
Эксплуатация любого автомобиля ВАЗ Lada Granta невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, — каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.
Книга по ремонту ВАЗ Lada Granta содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.
Руководство по ремонту ВАЗ Lada Granta разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта ВАЗ Lada Granta);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы ВАЗ Lada Granta).
Любая из процедур ремонта ВАЗ Lada Granta приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.
Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки ВАЗ Lada Granta высококвалифицированными автомеханиками.
Книга «ВАЗ 2190 Lada Granta. Эксплуатация, обслуживание, ремонт» необходима, чтобы диагностика и ремонт ВАЗ Lada Granta могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.
Бесплатно скачать руководство по ремонту ВАЗ Lada Granta Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.
ВАЗ 2190 Lada Granta. Эксплуатация, обслуживание, ремонт
скачайте книгу по ремонту ВАЗ Lada Granta бесплатно и используйте ее на любом устройстве
формат pdf, размер 213.2 Mb
Файл скачан 427 раз(а)
Как первым узнать про новые книги?
Подпишитесь на рассылку и мы отправим Вам письмо после добавления новых книг по ремонту автомобилей
Руководство по ремонту автомобиля Лада Гранта
Открывая красочную книгу «Лада Гранта: руководство по ремонту», мы с удивлением обнаруживаем, что это не просто набор инструкций, позволяющих разобрать и собрать автомобиль, чтобы заменить вышедшую из строя деталь, а нечто большее. Как и вся остальная документация, выпускаемая объединением АвтоВАЗ, этот документ содержит несколько больших разделов, имеющих различные цели и задачи:
- общие сведения — варианты комплектации и общие технические характеристики;
- расположение органов управления и контроля;
- меры безопасности, которые необходимо соблюдать при эксплуатации и ремонте автомобиля;
- мероприятия, связанные с техническим обслуживанием в процессе эксплуатации;
- собственно инструкции по ремонту автомобиля, его узлов и агрегатов;
- приложение — сводные таблицы, дающие информацию о применяемых в эксплуатации жидкостях, их объемах, сроках замены и о моментах затяжки резьбовых соединений.
Остановимся более подробно на каждом из разделов и полезной информации, которую может получить владелец Лады Гранта от чтения руководства по ремонту. При этом неважно, предполагается выполнять техническое обслуживание и ремонт в условиях авторизованных сервисных центров или своими силами.
Общие сведения
Этот раздел описывает общие технические характеристики автомобиля семейства Лада Гранта: его размеры, вес, объем и мощность двигателя, максимальную скорость, время разгона и многое другое. В этом же разделе представлены сведения о возможной комплектации базового автомобиля, различиях того или иного варианта. На фотографиях показаны места расположения табличек, содержащих паспортные данные, что окажется весьма полезным в процессе регистрации автомобиля, оформления страховки, подачи налоговых деклараций и даже при покупке гаража.
Расположение органов управления и контроля
Конечно, все современные автомобили, к которым относится и Лада Гранта, имеют много общего. Дизайнеры и специалисты по эргономике затрачивают много усилий, чтобы управление автомобилем было интуитивно понятно, а переход от одной модели к другой или к машине другого производителя не доставлял дискомфорта. Но вместе с тем каждая модель имеет свою специфику. Именно здесь новоиспеченный владелец узнает о том, как сложить задние сиденья для перевозки крупногабаритных грузов, как открыть бензобак, включить печку и где находятся запасные ключи зажигания.
Чтение этого раздела лучше всего закреплять практическими упражнениями, выполняемыми непосредственно на автомобиле.
Меры безопасности и техническое обслуживание
Этот раздел кроме традиционных мер безопасности содержит весьма полезные сведения, связанные с сохранением не только вашего здоровья, но и целостности самого автомобиля. Несоблюдение рекомендаций этого раздела может не только нанести вред здоровью обслуживающего персонала, но и лишить Ладу гарантий.
Это наиболее важный раздел, описывающий виды технического обслуживания автомобиля, его периодичность, применяемые при этом инструменты, материалы и принадлежности. Он содержит фотографии, на которых показаны важные точки, требующие особого внимания в процессе выполнения ТО. Независимо от квалификации и опыта водителя рекомендовано хотя бы раз выполнить проверку автомобиля Лада Гранта в соответствии с методикой, изложенной в этом разделе. Крайне важно прочитать и понять периодичность технического обслуживания, представлять его объемы и планировать свои затраты и время. Этот раздел окажется весьма полезным для принятия решений о том, самому проводить техническое обслуживание или поручить эти задачи специалистам. Возможно, будет принято компромиссное решение.
Соблюдение сроков и объемов технического обслуживания, рекомендованных заводом-изготовителем, в значительной степени обеспечивает длительную и беспроблемную эксплуатацию автомобиля.
Ремонт автомобиля
Самый объемный раздел, в котором изложены основные сведения, необходимые при проведении ремонта. Есть мнение, что данный раздел в большей степени предназначен для специалистов сервисных центров, осуществляющих ремонт и техническое обслуживание автомобилей Лада Гранта. Раздел содержит главы, разделенные по узлам и агрегатам автомобиля.
Вначале дается общая схема и принципиальное описание обслуживаемого узла или агрегата. Далее представлена информация, позволяющая самостоятельно при наличии соответствующего инструмента и навыков осуществить разборку, замену, последующую сборку и регулировку. Отдельный материал посвящен вопросам диагностики. Изучение данного раздела может оказаться весьма полезным при принятии решения о методах ремонта, помочь сделать предварительную оценку затрат, получить представление о заменяемых деталях, необходимых регулировках и требуемом для этого оборудовании.
Приложение
При применении метода чтения с конца следует сказать, что именно в приложении сосредоточены самые необходимые сведения, относящиеся к этому автомобилю. Приложение содержит сведения об объеме топливного бака и сортах применяемого бензина, количестве и типе используемой охлаждающей жидкости, используемых маслах и их объемах. На картинке приложения изображены применяемые лампочки, а также дана большая таблица с усилием затяжки основных резьбовых соединений, показаны рекомендуемые инструменты, используемые при проведении технического обслуживания и ремонта.
Чтение технической документации в определенных кругах считается дурным тоном, о ней вспоминают только тогда, когда все остальные методы оказались бессильны. Крайне полезно, если такое руководство по ремонту будет всегда под рукой, хотя бы ради того, чтобы оно никогда не понадобилось.
Ремонт Лада Гранта ВАЗ 2190 (Lada Granta) своими руками, двигателя, трансмиссии и подвески.
Потребовался ремонт? На нашем сайте вы найдете много полезной информации по ремонту автомобиля Лада Гранта своими руками. Этот раздел находится в стадии наполнения!
Общая информация
Двигатель
Кузов и салон
Трансмиссия
Рулевое управление
Электрооборудование
Тормозная система
Справочно-информационное пособие по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Лада Гранта / ВАЗ 2190
Наш раздел сайта – это справочно-информационное пособие автомобиля LADA Granta / ВАЗ 2190, полное руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, а так же устройство LADA Granta / ВАЗ 2190, укомплектованной бензиновыми двигателями 1,6 л 16V (98 л.с.), 1,6 л 8V (87 л.с.), 1,6 л 8V (80 л.с.).
Представленный раздел нашего сайта создан для того, чтобы помочь владельцам автомобилей LADA Granta / ВАЗ 2190, работникам автосервисов и инженерам СТО поддерживать данный автомобиль в нормальном рабочем состоянии. К тому же наш раздел сайта поможет владельцам автомобилей LADA Granta / ВАЗ 2190 значительно сэкономить денежные средства на ремонт и техническое обслуживание гранты.
Ремонт лада Гранта содержит несколько тысяч цветных изображений с комментариями специалистов и подробным описанием всего пошагового процесса ремонта LADA Granta / ВАЗ 2190. На страницах нашего сайта мы рассматриваем детально ремонт двигателя, предоставляем полные технические характеристики модели в зависимости от комплектации, приводим перечень неисправностей, которые происходят в ходе эксплуатации автомобиля с комментариями опытных специалистов по их устранению. Так же в мельчайших подробностях рассмотрены ремонт и обслуживание системы SRS и кондиционера.
Весь процесс работ по обслуживанию и ремонту автомобиля рассматривается в условиях гаража с использованием универсальных и доступных инструментов. В некоторых случаях процесс проведения работ предусматривает применение специального инструмента.
Все операции по ремонту узлов, агрегатов и механизмов автомобиля LADA Granta / ВАЗ 2190 в каждом разделе нашего сайта подобраны по принципу от простого к сложному. Элементарные операции помогут начинающим автомобилистам самостоятельно проводить регулировку узлов, замену часто выходящих из строя деталей. Более сложные процессы ремонта предназначены в основном для опытных водителей.
Весь раздел сайта создан на материалах конкретного опыта, который был приобретен в ходе полной разборки и сборки автомобиля LADA Granta / ВАЗ 2190 нашими высококвалифицированными механиками. Все представленные неполадки и неисправности проиллюстрированы цветными изображениями с комментариями к ним.
Данный раздел сайта поделен на несколько подразделов, в которых содержится следующая информация:
- устройство автомобиля LADA Granta / ВАЗ 2190 – общие сведения о машине, паспортные и технические данные, данные о приборах и панели управления;
- общие рекомендации по эксплуатации автомобиля – подготовка к выезду, инструкция БД;
- сведенья о неисправностях в дороге – какое и когда действие нужно предпринимать в той или иной ситуации;
- ТО LADA Granta / ВАЗ 2190 – полная пошаговая инструкция,
- полная информация по ремонту основных агрегатов – двигателя, рулевого управления, трансмиссии, ходовой части, тормозной системы (в данном разделе представлен материал по малому и большому ремонту, сборки и разборки узлов и агрегатов, а так же инструкции по регулировки автомобиля);
- электрооборудование LADA Granta / ВАЗ 2190 – основные блоки, диагностика неисправностей, в том числе стартера, аккумуляторной батареи, генератора (так же в данном разделе представлен материал о замене осветительных приборов и звуковой сигнализации);
- полная электрическая схема LADA Granta / ВАЗ 2190, которая поможет упростить процесс поиска неисправностей электрооборудования в автомобиле;
- замена элементов кузова автомобиля LADA Granta / ВАЗ 2190, а так же контрольные размеры кузова машины.
В отдельные разделы нашего сайта входят инструкции по эксплуатации автомобиля LADA Granta / ВАЗ 2190, рекомендации по регулярному ТО и электросхемы
LADA Granta / ВАЗ 2190. Кроме того представленный материал окажет помощь владельцам автомобилей в поиске необходимых запчастей для LADA Granta / ВАЗ 2190.
Наш раздел сайта будет полезен механикам автосервисов, сотрудникам ремонтных мастерских, специалистам станций ТО, а так же владельцам автомобилей LADA Granta / Lada 2190.
Руководства для ЛАДА Гранта / LADA Granta (ВАЗ-2190)
Небольшая подборка инструкций, каталог запасных частей, и другая полезная информация.
Ремонт
Разное
Технологические инструкции по ремонту кузова
(размеры, зазоры, сечения, номера деталей, сварка и пр.)
Н аверное, я первый журналист, которому удалось не только опробовать «Гранту», но и сравнить ее в поведении на дороге с «Калиной» — прямой родственницей и предшественницей. Полигон АВТОВАЗа отлично подходит для этих целей: подъездные дороги очень похожи на большинство российских трасс. Тут и ровные участки с быстрыми виражами, и мелкие канавки, и трещинки, стыки, волны.
Сначала прыгаю в «Калину». Ее жестко потряхивает на неровностях, в поворотах возникает избыточная поворачиваемость, которую приходится корректировать малоинформативным, легким рулем. Ощущения, знакомые еще по моему редакционному универсалу. Теперь пересаживаюсь в «Гранту».
Над шасси основательно потрудились, чувствую сразу. На руле появилось усилие — стало проще нащупать траекторию. Конечно, чуть большая прозрачность не помешала бы. Но это если сравнивать «Гранту» с зарубежными аналогами, в первую очередь с «Рено-Логан». А от отправной точки — «Калины» — «Гранта» сделала хороший шаг вперед. Хотя перед испытателями из бюро доводки стояла непростая задача: взять за основу имеющееся (далеко не идеальное) шасси и выжать из него максимум возможного при минимуме затрат.
Например, «Гранта» иначе стоит в поворотах и охотнее реагирует на команды водителя, меньше кренится, стабильнее ведет себя на дуге. Передняя и задняя подвески стали работать более согласованно исчезла склонность к заносу, автомобиль плавно соскальзывает наружу четырьмя колесами.
«ГРАНТА» — ЭТО НЕ РАБОТА НАД ОШИБКАМИ, ДОПУЩЕННЫМИ ПРИ РАЗРАБОТКЕ «КАЛИНЫ». ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ ПО УРОВНЮ И ПРОРАБОТКЕ КОНСТРУКЦИИ БЛИЖЕ ВСЕХ ПРОЧИХ ВАЗОВСКИХ МОДЕЛЕЙ К ЗАРУБЕЖНЫМ АНАЛОГАМ.
Как доводчикам удалось достичь этого? Первым делом был подкорректирован продольный угол наклона оси поворота колеса (кастор), его увеличили до 2°45′. Известно: чем этот показатель больше, тем у колеса выше стабилизирующий момент и тем охотнее оно возвращается в «нулевое» положение, а водитель лучше чувствует автомобиль. Но увеличить кастор у «Гранты» до нужного показателя не позволяла «калиновская» платформа — шины начинали цеплять за арки.
Изменить наклон стойки помогла новая верхняя опора со смещенным назад креплением стойки от немецкой фирмы «Анвис Рус». Не ограничившись подбором оптимальных характеристик стоек, установили более жесткий передний стабилизатор поперечной устойчивости (толщина 22 мм вместо прежних 20 мм). Причем изменен не только его диаметр, но и геометрия (у «Калины» стабилизатор огибает систему выпуска, у «Гранты» проходит под трубой).
На «гранты» с усилителем руля будут устанавливать новые, «короткие» рейки (число оборотов от упора до упора 3,1), но в самой доступной комплектации, где нет усилителя, оставят «длинный» руль (4 оборота) и прежний, как у «Калины», кастор иначе повернуть колеса сможет только физически сильный человек. Соответственно и вести себя на дороге машина без усилителя будет несколько иначе.
Кстати, об усилителях. Для «Гранты» пока подготовлено два узла: один — корейской фирмы «Мандо», а второй, безредукторный, отечественный, от калужской «Автоэлектроники». От «калиновских» ЭУРов оба отличаются более мощными электромоторами и иным программным обеспечением.
Ровный асфальт заканчивается, и тут понимаю, что при доводке внимание обращали не только на управляемость. Дорожная мелочь, которую «Калина» тщательно собирает подвеской и передает на кузов, пролетает под колесами «Гранты» почти незаметно. На ямках покрупнее и кочках нет ожидаемых жестких ударов машину потряхивает, но без прежнего дискомфорта. При этом энергоемкость подвесок явно не стала ниже.
Сергей МЕДИНЕЦ, главный конструктор проекта «Лада-Гранта»
Работы по доводке «Гранты» мы начали осенью 2009 года на четырех ходовых макетах «Лада-1118» («Калина» с кузовом седан. Ред.) с оригинальными узлами и агрегатами «Гранты». Эти машины мы использовали для доводки аэродинамических показателей, систем охлаждения, отопления и вентиляции, виброакустических параметров. Большую часть времени посвятили ходовой части. Все оригинальные элементы подвески сделали на нашем экспериментальном производстве совместно с потенциальными поставщиками стоек, амортизаторов, верхних опор. Чтобы не замораживать работы на зиму, в феврале 2010-го машины отправили под Сочи. В середине прошлого года появились первые прототипы будущей «Гранты», на которых проверяли нюансы, связанные с оригинальных кузовом, а также провели первые комплексные испытания автомобиля в целом. Во втором квартале этого года изготовили ‘ пилотную партию, а в конце лета — установочную серию, сделанную по технологиям серийного производства. Сейчас «Гранта» проходит сертификационные испытания на полигоне НИЦИАМТа. которые мы планируем завершить к середине осени.
Сделать новый автомобиль за два с небольшим года помогли готовая платформа «Калины» и современные методы компьютерного проектирования. Многие реальные испытания, в том числе и крэш-тесты, заменили виртуальными аналогами.
На «Гранте» обкатывают модернизированную коробку передач с многоконусными синхронизаторами, новым верхним механизмом выбора передач и тросовым приводом. Результат: ходы короче, переключения четче. В серию такой агрегат пойдет ближе к концу года.
Чтобы достичь требуемого комфорта, при доводке тщательно подбирали характеристики различных элементов подвески. Например, давно специалисты АВТОВАЗа столь серьезно не подходили к выбору характеристик резинометаллических шарниров. На «Гранте» появятся оригинальные шарниры в рычагах передней подвески и в кронштейнах растяжек. Испытатели подметили, что на иномарках эти элементы жестче. Характеристику шарнира продольного рычага обычно оценивают по так называемому углу невозврата (рычаг качают вперед-назад и отслеживают, насколько ушла наружная обойма сайлент-блока относительно внутренней, возвращаясь в исходное положение). У зарубежных аналогов этот разброс составляет около 1,5° у шарнира 2108, устанавливаемого на переднеприводные модели ВАЗ. он вдвое больше. А значит, у нее больше отклонения колес от заданных углов установки, хуже устойчивость и управляемость. На «Гранте» серьезно приблизились к желаемым показателям: упомянутый угол уже доведен до 2,2°, и это не предел.
Работу задней подвески тоже подкорректировали. Изменили углы установки колес, которые ранее были нейтральными (развал -1°, схождение +10′), подобрали новые настройки задних амортизаторов, причем такие, чтобы они могли работать с пружинами от «Калины» последние оставили из экономических соображений. В рычагах появились оригинальные сайлент-блоки. Правда. на тестовой «Гранте» еще стояли шарниры от «Калины» — новые детали пока дорабатываются. Измененные сайлент-блоки уменьшат вибрации, смягчат толчки от дороги, но при этом не сделают соединения «разболтанными», чтобы не навредить управляемости.
Модернизированное шасси важное, но не единственное отличие, позволяющее считать «Гранту» не столько производной от «Калины», сколько новой, вполне оригинальной моделью. Некоторые интересные элементы машины представлены на фотографиях. Рассказ об остальных мы прибережем до следующей встречи, когда опробуем полностью серийный образец.
Источник За Рулём
Загрузка...
